이 스레는, 밀리터리판의
『자위대의 일반 공개에 가 보았다.』
의 계속이거나 무엇을 해요.
( ´･д･) b
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그런데, 시즈나이 사격장에서 돈파치를 불완전 연소면서도 만끽했지만, 해안에 접한 시즈나이 사격장과 차를 주시즈나이 주둔지와의 사이를 이동할 경우에 횡단한 히다카선의 건널목.
차단기로부터차단간이 떼어져 있어요.거기서,
( ´･д･) 지금, 히다카선은 대부분이 운휴하고 있어 좋은.역이라든지는 어떻게라고 응이겠지.
(와)과 생각나, 몇개의 역에 들러 보았어요.
히다카선은 후하～오카리베간에서 태평양의 거센 파도에 선로가 파괴되고, 토마코마이～무천간에서 왕복 운전.무천에서 앞은 대행 버스에 의한 대체 수송중이라고 하고.
우선은, 시즈나이 사격장의 가까이의 시즈나이역.히다카선의 운행 관리역인 유인역이에요.현재 열차는 달리지 않았습니다.
큰 역사로 보이지만, 역은 좌측이 작은 삼각 지붕에서 좌측만 보고 싶다.
역전에는 대행 버스인 JR홋카이도 버스의 차량과 대행 버스의 버스 정류장, 역사에는 부전.
역사내에 들어가 보면,
「홈에 입장때는, 입장권이 필요합니다」부전.전부터 붙여지고 있는지, 운휴가 되고 나서 붙여지고 있는 거야.
( ´･д･) b 열차도 달리지 않았는데, 역시 입장권은 필요한가 해들.
계속 되어 신캄무리역.이쪽은 역전의 도로를 봉쇄해 현지의 축제 소란을 하고 있었으므로, 가까이의 길의 역에 차를 주째라고 걸어 가까워져 본다.
( ´･д･) p 여기의 건널목도 차단간이 떼어져 있어요.(이)라고 할까, 운휴 구간에서 본 전부의 차단기로.
꽤 새로운 소멋부린 역사군요.
레일이 빨강인가구나.
재차 신캄무리역의 역사를 정면에서 찍어 본다.
위화감을 느끼지 않을까.「만남과 휴식의 센터」역사.
( ´･д･) b 어디에도「JR」의 로고도「 신캄무리역」의 표기도 없는거야.
히다카선의 폐선 후를 확인하고, 만약의 경우가 되어도 추가 투자하지 않아 좋게 최초부터 만들고 있는 거나.
길의 역・・・라고 하는지, 레코드관앞에 있던 상.「하이 세이코호」라고 해요.
신관의 역을 뒤로 하고 삿포로를 향해서 달리기 시작하면, 왼손에 선로가 병행해 와・・・,
서행 신호기가 나타났어요.
단지, 오카리베역은 좀 더 앞일 것.노반이 파괴된 것은 여기에서(보다) 아직도 앞일 것이지만, 이 근처 리카등 서행을 걸치고 있다고 (일)것은, 연연몇 킬로에 걸쳐 노반이 약해지고 있다고 일인가 해들.
현장에서는 복구 공사를 하고 있는 거나.복구의 공법이라고 비용 부담의 배분이라고가 정해지지 않기 때문에, 작업도 착수 되어 있지 않을까.
계속 되어 온 것은 후가역.
여기에서 해안으로 나오고, 노반이 파괴된 현장쪽을 바라보면,
정확히 그늘이 되어 안보인다.아마 이 그저 수십 m저쪽 편이라고 생각하는데.
(；´･д･) b 상당히 격렬하게 물결에 씻어지고 있는 느낌이구나.
후가역의 계속.
다음은 히다카 몬베츠역.
여기는 어긋나 가능한 역에서, 노반이 파괴된 현장에서(보다) 앞에 있는데, 왕복 운전하기 위한 설비가 없는 걸이니까, 여기도 포함해 싹독 운휴가 되어.
해가 지고 나서 도착한 무 카와역.열차는 여기서 왕복 운전 하고 있어요.그리고 대행 버스의 시발역(?).
대행 버스는 JR버스뿐 아니라 여러가지 회사의 것을 사용해.
삿포로분을 향해 우측의 1 번선이 되풀이해 열차의 발착선.역사로부터 홈까지가 멀다.
1 번선 홈으로부터 님 닮는 방법을 본다.
열차가 달리지 않게 된 님 닮는 방법은, 이제(벌써) 완전히 폐선의 정취.녀석모두의 놀이터소가 되어 있어요.
～ 이상 ～
(7/21투고)
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