「혹열차」는, 크루즈 트레인「없는 개별 in 큐슈」를 다룬 미토오카예 오사무씨가 디자인・설계를 담당한 호화 열차.메이지 시대에 당시의 큐슈 철도가 미국에 발주해, 일본에 건너 왔지만 한번도 활약의 기회가 없었던 환상의 객차를 재현한 것이 된다.
이번 여행에서는, 세계적으로도 평가가 높은 레스토랑「NARISAWA」의 오너 세프・성택유 히로시씨가 프로듀스하는 스이트코스를「혹열차 」 의 차내에서 제공.레스토랑 열차「꺾어지지 않는 글자 식당」를 타, 큐슈 서해안을 바라보면서 우아한 디너를 즐기는 행정도 짜여진다.숙박은 큐슈의 소쿄토라고 칭해지는 히타 온천 코토히라의 향수 감도는 고민가「려롱모기장 토끼」를 대절로 이용한다.
http://news.mynavi.jp/news/2015/06/10/122/
큐슈 철도 브릴 객차
큐슈 철도 브릴 객차(큐슈라고 모이는 브릴 객차)는, 큐슈 철도(초대)가 아메리카 합중국에 발주해, 1908년(메이지 41년)에 준공한 특별 객차이다.메이지 시대 말기의 일본에 있어서의 가장 호화로운 설비를 갖춘 객차에서 만났다.
완성 시점에서는 큐슈 철도가 벌써 국유화 되고 있었기 때문에 제국 철도청(후의 철도원→철도성→일본 국유철도)에 인계되었지만, 충분히 활용되는 일 없이 끝났다.
총칭하는 정식적 계열명이나 애칭이 없었던 것으로부터, 발주 회사와 제조 메이커에 연관되어「큐슈 철도의 브릴 객차」, 「9철브릴 객차」 등으로 불리지만, 철도 팬의 사이에서는 그 외에「혹열차」(사)라고 하는 통칭으로도 알려져 있다.
큐슈 철도가 1906년에 미국의 브릴사에
발주해 만들어진 열차로
1906년의 철도 국유법에 의해 다음 해 큐슈 철도가 국유화 되어 내각 철도원(도쿄)에 이적.
그러나 거의 영업 운전되지 않은 채 사명을 끝냈다고 한다
환상의 객차.
「혹열차」라는 이름은「큐슈 철도의 브릴 객차」「9철브릴 객차」로 불리고 있던 것이,
전쟁 전의 철도잡지「철도 취미」로「혹열차」와 소개되어그 이후 매니아의 사이에서는「혹열차 」로 불리게 되었던 것이라고인가.
그리고 세계적으로 유명한 철도 모형의 제작・수집가
전 고쿠요 전무 하라 신타로우씨가 이 차량을 7년 걸려1999년에 복원 모형을 완성시킵니다.
하라씨는 어렸을 적의 기억을 바탕으로 재현.
현재 요코하마시의 원철도 모형 박물관에서 전시되고 있습니다.
이 차량을호화 침대 열차「없는 개별in큐슈 」를 다룬미토오카예 고치지 않아가 부활시키자고 하는 것이
JR큐슈의 새로운 관광 열차,
「혹열차」입니다.
열차명은,
AMAZING(훌륭하다)ROYAL(호화로운)UNIVERSAL(온 세상의 것)의 머리 글자에도 걸치고 있다고 그렇게.
컨셉은 차내에서 특주의 스이트를 맛보면서차창을 즐기는「스이트 열차 」큐슈산 식재를 사용한 빵이나 스프등의
경식이나 스이트 4품을 제공.
혹열차의 디자인은?
「혹열차」로 불리는 모형을 기초로, 미토오카예 고치지 않아가 다루어
(화상은 1호차의 차내 이미지도)
밝은 메이플재를 사용한 차내에서2 양편성,2명용과 4명용의 테이블석을 배치하고 있다고 그렇게.
정원은 38명이서 주방이나 서비스 카운터도 설치
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