JR동일본, 영국 고속 철도 회사와 운행 계획의 컨설팅 계약을 체결
JR동일본은 7월 22일, 영국의 고속 철도 철도의 새 선로 계획 「High Speed Two(HS2)」의 추진 주체인 HS2사와 운행 계획에 관한 컨설팅 계약을 체결했다고 발표했다.HS2의 운전 곡선(런 커브)을 작성한다.
HS2는 영국 운수성이 2009년 1월에 발표한, 전체 길이 약 530 km에 이르는 고속 철도의 건설 계획.런던～버밍함간의 약 220 km를 묶는 제1기 구간
라고 버밍함～맨체스터・리즈간을 묶는 제2기 구간으로 나누어져 있다.제1기 구간의 개업시에는 버밍함 이북에서 재래선에 노선 연장해 제2기 개업의
단계에서는 맨체스터・리즈 이북에서 재래선에 노선 연장한다.최고속도는 설계 400 km/h・영업 360 km/h로, 제1기 개업시는 매시 14개, 제2기 개업
시간은 매시 18개를 운전.열차의 길이는 400 m로 하고 있다.
건설비는 예비비의 144억 파운드(2조 7000억엔)를 포함한 426억 파운드(8조 1000억엔).제1기 구간은 2017년에 착공해 2026년의 개업을,
제2기 구간은 2030년경의 개업을, 각각 예정하고 있다.2014년에는 JR동일본 그룹의 일본 컨설턴트가 HS2사와 컨설팅 계약을 체
결 있어, 터널미기압파나 팬터그래프 소음의 대책, 바라스트・슬라브 궤도의 비교등에 대해서 의견교환을 실시했다.
JR동일본의 발표에 의하면, 이번 계약에서는 동사의 런 커브 작성 시스템「헤라크라스」를 사용해, HS2의 런 커브를 작성.HS2사는 이미 실시필의 라
카브를 JR동일본에 제시해 비교・고찰을 실시한다.런 커브는 선로나 차량의 성능 등에 응해 열차의 주행거리와 속도・시간의 관계를 그래프화하는 것으로, 역
사이의 최소 운전 시간을 산출하기 위한 기본 데이터가 된다.
계약기간은 6월 10일부터 11월 7일까지.대상 구간은 제1기 구간의 런던(유스 톤)～버밍함간과 리즈・만첸스타 방면에의 재래선 접속
점으로, JR동일본의 E5계・E6계 신간선 전철과 HS2의 고속 차량에 대해서, 속달 타입과 정차 타입의 런 커브를 작성한다.
http://response.jp/article/2015/07/22/256120.html
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