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ちょっとした鉄道研究

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四国ではたくさんの特急列車が運行されていますが、普通列車と特急列車では移動にどれくらいの時間がかかるのかを調べてみました^^

まずは四国の路線図を示します。(線形は簡単にしてあります。)


主要都市間の所要時間を普通列車・特急利用それぞれ記入していきます。
(すれ違い等の関係で所要時間が列車により異なるので平均的な時間を記入します。また乗り換えの際の待ち時間はカウントしません。)
なお、特急列車が運行されていない区間では普通列車がその路線における最速の移動手段となるため、普通列車の所要時間をそのまま示します。

次は所要時間20分につき1㎝の長さで路線図を描いてみます。
長ければ長いほど移動に時間がかかるということです。
そして、その路線図を基にして地図を完成させていきますと…

だいたいこんな感じになります。
上が普通列車利用・下が特急列車利用です。

まず普通列車利用の方の図を見てみたいと思います^^



特急料金なしで乗れる列車を対象に調査しています。
複線区間でかつ快速列車が運行されている多度津~高松間の所要時間がかなり短いことが分かります。
それ以外では概ね、距離に応じた所要時間といえるかもしれませんね。
ただ高徳線や内陸部はやや距離の割に所要時間がかかると言えそうです。

次は特急列車を利用の方の見てみます。



各県の県庁所在地間の距離が大幅に縮まっていることが分かります。
その一方で多度津・高松間は普通列車のときと大きな違いはないですね。また、特急列車が運行されていない区間の所要時間の長さが極端に際立っていますね^^;(予土線・予讃線長浜周りなど)

以上のように四国では主要都市を結ぶ特急列車が結構たくさん運行されていますので、普通列車では結構移動に時間がかかる場合があるので注意しましょう。
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약간의 철도 연구

시코쿠 에서는 많은 특급 열차가 운행되고 있습니다만, 보통 열차와 특급 열차에서는 이동에 어느 정도의 시간이 걸리는지를 조사해 보았습니다^^

우선은 시코쿠의 노선도를 나타냅니다.(선형은 간단하게 되어 있습니다.)


주요 도시간의 소요 시간을 보통 열차・특급 이용 각각 기입해 갈 것입니다.
(엇갈림등의 관계로 소요 시간이 열차에 의해 다르므로 평균적인 시간을 기입합니다.또 환승때의 대기 시간은 카운트 하지 않습니다.)
덧붙여 특급 열차가 운행되어 있지 않은 구간에서는 보통 열차가 그 노선에 있어서의 최고 속도의 이동 수단이 되기 위해, 보통 열차의 소요 시간을 그대로 가리킵니다.

다음은 소요 시간 20분에 대해 1㎝의 길이로 노선도를 그려 보겠습니다.
길면 길수록 이동에 시간이 걸린다고 하는 것입니다.
그리고, 그 노선도를 기본으로 해 지도를 완성시켜서 가면 …

대체로 이런 기분이 듭니다.
위가 보통 열차 이용・아래가 특급 열차 이용입니다.

우선 보통 열차 이용의 분의 그림을 보고 싶습니다 ^^



특급 요금 없이 탈 수 있는 열차를 대상으로 조사하고 있습니다.
복선 구간에서 한편 쾌속 열차가 운행되고 있는 타도츠~타카마츠간의 소요 시간이 꽤 짧은 것이 밝혀집니다.
그 이외에서는 대체로, 거리에 응한 소요 시간이라고 할 수 있을지도 모르겠네요.
단지 고덕선이나 내륙부는 약간 거리에 비해 소요 시간이 걸린다고 말할 수 있을 것 같습니다.

다음은 특급 열차를 이용의 분이 보겠습니다.



각 현의 현청 소재지간의 거리가 큰폭으로 줄어들고 있는 것을 압니다.
그 한편으로 타도츠・타카마츠간은 보통 열차 때와 큰 차이는 없네요.또, 특급 열차가 운행되어 있지 않은 구간의 소요 시간의 길이가 극단적으로 두드러지고 있네요^^;(요도센・예찬선 나가하마 주위 등)

이상과 같이 시코쿠에서는 주요 도시를 묶는 특급 열차가 상당히 많이 운행되고 있기 때문에, 보통 열차에서는 상당히 이동에 시간이 걸리는 경우가 있으므로 주의합시다.
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コメント ( 4 )
  • (´ε`;)ウーン…松山・高知間は、特急、普通に関わらず、香川県を経由した方がいいんだね^^

    16年前

  • 児島近くてワロタ

    16年前

  • kore_a_4 06-18 20:31:54>予土線は景色はいいですが、平均速度は遅く、運行本数も少ないですからね^^;

    16年前

  • Syujilica 06-18 20:38:02>この間には駅がなく、列車が100キロ以上で駆け抜けますので^^

    16年前

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