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ベトナム, 新幹線建設計画 霧散?

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ベトナム国会, 高速鉄計画否決

2010-06-20 23:45

ベトナム議会が北部首都ハノイと南部経済中心地ホチミンを連結する南北高速鉄道建設計画を否決させた. このためにベトナムを足場で新幹線輸出を期待して来た日本は打撃を受けるようになった.

(中略)


ハノイ経済大学のルダングドアン教授はベトナムの経済不均衡を考慮すれば “非常に危ない投資”と指摘した. 実際にハノイ‾ホチミンの間 高速鉄道建設費(560億ドル)は去年ベトナム国内総生産(GDP・1060億ドル)の半分を越す金額だ. しかし世銀によればベトナムの財政赤字と公共負債は去年 GDPの 8.4%と 47.5%に達する.

一方 日本言論たちは 20日この事実を伝えながら新幹線輸出を期待した日本が打撃を受けるようになったと報道した. 朝日新聞はベトナム政府は来る 10月次期議会で高速鉄道建設計画案を通過させる計画だが 新幹線方式が見直しされる可能性があると 伝えた.

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=104&oid=032&aid=0002070571

全線新線を要求する新幹線の高い建設費はやっぱり どこでも易しく受け入れにくいですね.

写真は台湾で 「歴史的荷」と評価されている台湾新幹線です.

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베트남, 신간선 건설 계획 무산?

베트남 국회, 고속철 계획 부결

2010-06-20 23:45

베트남 의회가 북부 수도 하노이와 남부 경제중심지 호찌민을 연결하는 남북 고속철도 건설 계획을 부결시켰다. 이 때문에 베트남을 교두보로 신칸센 수출을 기대해온 일본은 타격을 입게 됐다.

(중략)


하노이 경제대학의 르당도안 교수는 베트남의 경제 불균형을 고려하면 “매우 위험한 투자”라고 지적했다. 실제로 하노이~호찌민 간 고속철도 건설비(560억달러)는 지난해 베트남 국내총생산(GDP·1060억달러)의 절반을 넘는 액수다. 그러나 세계은행에 따르면 베트남의 재정적자와 공공부채는 지난해 GDP의 8.4%와 47.5%에 달한다.

한편 일본 언론들은 20일 이 사실을 전하면서 신칸센 수출을 기대하던 일본이 타격을 받게 됐다고 보도했다. 아사히신문은 베트남 정부는 오는 10월 차기 의회에서 고속철도 건설계획안을 통과시킬 계획이지만 신칸센 방식이 재검토될 가능성이 있다고 전했다.

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=104&oid=032&aid=0002070571

全線新線을 요구하는 신칸센의 높은 건설비는 역시 어디에서나 쉽게 받아들이기 어렵겠지요.

사진은 대만에서 「역사적 짐」이라고 평가되어 있는 대만 신칸센입니다.

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コメント ( 19 )

  • 3

    中国製品を選択すれば新幹線の半分価格で完工することができるでしょう. ただ, ベトナムは中国や韓国とは仲が良くない.

    16年前

  • 5

    ベトナムの南北縦貫鉄道の軌間は1000mm。この在来線に高速鉄道を走らせるわけにはいかない。新線建設しかないだろう。しかしここも財政赤字か。

    16年前

  • 5

    韓国もそうだが、高速鉄道は国威発揚の意味が大きい。KTXは未だに赤字。負債が大きく財政を圧迫している。高速鉄道は経済性を考えて建設しないといけない。

    16年前

  • 0

    しかしここで止めて幸いだと思います. 台湾のそれのような位の「歴史的荷」が, 台湾ではないベトナムに生じたら…

    16年前

  • 3

    流石韓国人。情報が古いな。

    16年前

  • 0

    月単位での黒字は達成済みで、黒字転換の可能性がある台湾高鐵。　月単位の黒字を達成したことのなく、黒字転換の見込みの無いKTX。

    16年前

  • 0

    http://www.donga.com/fbin/output?f=b0s&n=200903280071

    16年前

  • 0

    woolwich, umiboze >> 新幹線建設霧散が悔しかったでしょう.

    16年前

  • 0

    これは霧散ではないでしょ＾＾国家予算の数倍規模のプロジェクトに慎重になるのは当たり前でしょｗ馬鹿だな＾＾お前は相変わらずｗ

    16年前

  • 3

    pippi 06-22 02:54:42 > こういう時中国で, 250億ドルに 100% 融資の条件で建設したらベトナムで OKするでしょう.

    16年前

  • 0

    pokeはまた消して書き直しかｗ　久しぶりだから、対処するのを忘れてたｗｗｗ

    16年前

  • 2

    もう他にスレッドが上がっているのに、スレッドを上げるということは、反日には嬉しいニュースだったのだろうねｗ

    16年前

  • 0

    ダメモンさんは、早く「180km/h」の証明を提示して下さいね。スレッドを立てるのはそれからですよ。

    16年前

  • 2

    hokushin氏が言っている通り、現在のベトナムの鉄道はハノイから中国国境までを除き、大部分がメーターゲージで、線形や保線状況もかなり悪い。

    16年前

  • 2

    ベトナムに高速鉄道を建設しようとなると、台湾と同様に完全に新規路線とする形になる。

    16年前

  • 2

    ベトナムでは、”日本では新幹線が建設されたのは、既存の路線が容量不足になっていたからで、交通網自体は、現在のベトナムより余程充実していた。

    16年前

  • 2

    一足飛びに高速鉄道の建設より、まずは、着実にインフラの整備を行うべき”という報道もあったようです。

    16年前

  • 5

    新幹線が駄目だと言っているのではなくて、優先すべきインフラ整備があったということだよ。 それはそれで賢明な判断だと思うけどね＾＾

    16年前

  • 1

    結局、日本側のベトナム政府への事前の提言と、議会の反対派の懸念は一致したということだなw　ベトナムの首相が、やる気があるのか、と怒るもんだから…w

    16年前

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