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コメント ( 18 )4
京都市 VS 奈良市の戦争が 始まりますねｗ
15年前
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確かに京都は気になってたけど、言い出すの遅くね？。状況的に修正しずらい。どうして京都は良くて長野は駄目なんだ、ときそう。でも京都ならいい気もするが＾＾；。
15年前
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京都経由か奈良経由かはJR東海（出資元）が決めることでしょうね。 当然、絶対的な集客力を期待できる京都は魅力的ですよ。＾＾
15年前
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１県１駅を前提とすれば、京都経由は、名古屋以西で滋賀を通るので１駅分多い。 滋賀駅停車と加減速による時間のロスをJR東海が容認出来れば、京都経由もありかな？
15年前
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奈良に決まれば、JR西は奈良線の複線化と高速化を進めないと近鉄に対抗できない。近鉄は地下鉄と相互乗り入れしているから利便性で勝る。
15年前
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また曲げるんかい。と突っ込みをいれる。 何時までたっても作れない。 早く作ってくれ。 品川→甲府は死ぬまでに乗りたいぞ。ｗｗ
15年前
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京都とかちょくちょく停止したらリニア意味が無くなるのでは？
15年前
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京都にリニア駅作るならどこに作る気なんだろう？ 場所によっては大阪まで行くのと時間変わらんのでは
15年前
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奈良県を無視して京都府の南端を抜ければ最短！
15年前
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大幅所.最高時速が 260キロが高速鉄道? そして,0係は 200キロ,100係は 230キロが最高速度...これが高速鉄道? KTXサンチョンとは性能で比較さえ不可能で,リニア建設?
15年前
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新幹線は高速ではない,ゾソックチォルだった現実は認めてリニアを建設すること.これが現実.日本国民は 50年間,だまされていた.隣り韓国 KTXの登場で料金と性能に目覚めるようになった.
15年前
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> confuse06 04-29 16:49:21 日本国民は 50年間,だまされていた 輸入品KTXが開通して10年にもならないのに、韓国には50年前に高速鉄道があったのか？
15年前
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脳内妄想でなければ、証拠を見せてみろ。 営業平均速度では劣っても、瞬間最高速度で新幹線を越えたことが、そんなに誇らしいか？ まったく、お子ちゃまレベルな奴！
15年前
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お前のスレやレスは、突込みどころ満載の自爆ネタにしかならないから、黙っていたほうが身のため、恥を晒さないで済むぞ。 低能、幼稚園児の confuse06 君！ ｗｗｗ
15年前
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木津と平城山の間の県境に新駅を作れば如何？上りホームは京都府で下りは奈良県とかｗ
15年前
4
もう名古屋終点でいいよ。
15年前
2
どうせ、通常は品川、名古屋、大阪にしか止まらないんでしょ？ｗ
15年前
2
奈良市民は京田辺から乗れる。一時間一本、心配するな。
15年前
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