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KTX運行本数削減が避けられない

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‘サ屑鉄’KTX運行減らす

国土部“精密安全点検ために縮小不可避”

国産‘KTX-山川’重大欠陥…‘全面リコール’要求

ハンギョレ     ソン・インゴル記者

高速列車(KTX)の事故・故障が頻発して、コレイルと政府が高速列車運行便数を縮小する対策を検討している。 国産KTX-山川では核心部品亀裂が確認されて事実上全面精密点検に入った。
国土海洋部高位関係者は11日“最近KTXの相次いだ事故で国民不安が大きくなっていて、精密安全点検のためにKTX運行編成を減らす事を含んだ安全対策を検討している”と話した。 コレイル高位関係者も“早ければ12日午前開く予定のKORAILの‘KTX故障関連緊急記者懇談会’で縮小運行計画を発表する可能性が高い”と話した。

こういう対策準備は去る7日モーター減速機軸亀裂が発見された‘KTX-山川’は国内で初めて開発・製作されて1年しかならなくてシステム安定が必要で、フランス アルストム社が製作したKTX-Ⅰは老朽化でも部品交替が円滑でないとの判断に従ったと分析される。 国土部関係者は“すべての高速列車の精密点検と老朽化部品交替が至急だ”として“KTXとKTX-山川の運行便数縮小を含んだ対策が必要な時点”と伝えた。

国土部とKORAILは去る7日発生したKTX-山川1個編成(山川2号車)のモーター減速機軸亀裂と関連して製作会社のヒョンデロテムにこの列車の精密点検を要求して、他のKTX-山川18個編成(180両)皆を点検するようにした。 長靴頃ヒョンデロテム企画常務理事は“山川2号車は運行を中断した状態で11日から精密点検をしていて、残りも時差を置いて精密検査をする計画”と話した。

KTX-山川は商業運行を始めた昨年3月以後先月まで大小の事故41件が起きたし、昨年11月から今年2月まで3ケ月の間ガラス窓破損だけ120件余り発生した。

アルストム社が製作したKTXは2004年4月高速鉄道開通と共に運行を始めて7年余りの間車両平均走行距離が310万kmに達する。 去る8日釜山発ソウル行KTX130号列車で発生した騒音と振動はエンジン動力を輪で伝達するベアリングが溶けて流されながら発生した。 アルストム社はこのベアリングを250万km走行すれば交換するように推奨しているが、KORAILは自らの規定を聞いて問題がないという理由で交替しなかった。 アルストム社の高速列車はアフターサービス期間が満了して部品調達が円滑でないと知らされた。KORAILのある職員は“一部部品は生産が中断されたり、アルストム社が大量購入条件を提示すると知っている”と伝えた。

KORAILは去る7日明け方高揚車両基地で高速列車運行前検収をしてKTX-山川2号車のモーター減速機軸で亀裂を発見した。モーター減速機は高速列車のエンジンに該当するモーターブロックの動力を制御する主要構成装置で、KTX-山川1編成(10両)ごとに8個が設置されている。重さが500㎏のモーター減速機が故障する場合、脱線など大型事故が発生することができるという憂慮が出てきている。

パク・ヨンニュル、大田（テジョン）/ソン・インゴル記者igsong＠hani.co.kr

http://www.hani.co.kr/arti/society/area/477461.html

ＫＴＸ２山川は、3ケ月の間ガラス窓破損だけ120件

ＫＴＸ１は一部部品の生産が中断で、交換せず

部品が入手できなくなったら、廃車するしかないよ^^



画像は拾いものです
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KTX 운행 갯수 삭감을 피할 수 없는

‘사 고철’KTX 운행 줄인다

국토부“정밀 안전 점검 위해(때문에) 축소 불가피 ”

국산‘KTX-야마카와’중대 결함…‘전면 리콜’요구

한겨레     손・인골 기자

고속 열차(KTX)의 사고・고장이 빈발하고, 코레일과 정부가 고속 열차 운행 편수를 축소하는 대책을 검토하고 있다. 국산 KTX-야마카와에서는 핵심 부품 균열이 확인되어 사실상 전면 정밀 점검에 들어갔다.
국토 해양부 고위 관계자는 11일“최근 KTX가 잇따른 사고로 국민 불안이 커지고 있고, 정밀 안전 점검을 위해서 KTX 운행 편성을 줄이는 일을 포함한 안전 대책을 검토하고 있는”라고 이야기했다.코레일 고위 관계자도“빠르면 12일 오전 열 예정의 KORAIL의‘KTX 고장 관련 긴급 기자 간담회’로 축소 운행 계획을 발표할 가능성이 높은”라고 이야기했다.

이런 대책 준비는 지난 7일 모터 감속 기축 균열이 발견된‘KTX-야마카와’는 국내에서 처음으로 개발・제작되어 1년 밖에 안 돼서 시스템 안정이 필요하고, 후란스아르스틈사가 제작한 KTX-Ⅰ는 노후화에서도 부품 교체가 원활하지 않다는 판단에 따랐다고 분석된다. 국토부 관계자는“모든 고속 열차의 정밀 점검과 노후화 부품 교체가 시급하다”로서“KTX와 KTX-야마카와의 운행 편수 축소를 포함한 대책이 필요한 시점”라고 전했다.

국토부와 KORAIL는 지난 7일 발생한 KTX-야마카와1개 편성(야마카와2호차)의 모터 감속 기축 균열과 관련해 제작 회사의 홀데로템에 이 열차의 정밀 점검을 요구하고, 다른 KTX-야마카와18개 편성(180 양) 모두를 점검하도록(듯이) 했다.장화무렵 홀데로템 기획 상무 이사는“야마카와2호차는 운행을 중단한 상태로 11일부터 정밀 점검을 하고 있고, 나머지도 시차를 두어 정밀 검사를 할 계획”라고 이야기했다.

KTX-야마카와는 상업 운행을 시작한 작년 3월 이후 지난 달까지 대소의 사고 41건이 일어났고, 작년 11월부터금년 2월까지3개월의 사이 유리창 파손만 120건남짓 발생했다.

아르스틈사가 제작한 KTX는 2004년 4월 고속 철도 개통과 함께 운행을 시작해 7년 남짓의 사이 차량 평균 주행거리가 310만 km에 이른다. 지난 8일 부산발서울행 KTX130호열차로 발생한 소음과 진동은 엔진 동력을 고리로 전달하는 베어링이 녹아서 흘러가면서 발생했다. 아르스틈사는 이 베어링을 250만 km주행하면 교환하도록(듯이) 추천 하고 있지만, KORAIL는 스스로의 규정을 (들)물어 문제가 없다고 하는 이유로 교체하지 않았다. 아르스틈사의 고속 열차는애프터서비스 기간이 만료해 부품 조달이 원활하지 않다과 알게 되었다.KORAIL가 있는 직원은“일부 부품은 생산이 중단되거나 아르스틈사가 대량 구입 조건을 제시하는과 알고 있는”라고 전했다.

KORAIL는 지난 7일 새벽녘 고양 차량 기지에서 고속 열차 운행전 검수를 해 KTX-야마카와2호차의 모터 감속 기축으로 균열을 발견했다.모터 감속기는 고속 열차의 엔진에 해당하는 모터 블록의 동력을 제어하는 주요 구성 장치로, KTX-야마카와1 편성(10량) 마다 8개가 설치되어 있다.무게가 500㎏의 모터 감속기가 고장나는 경우, 탈선 등 대형 사고가 발생할 수 있다고 하는 우려가 나와 있다.

파크・욘뉴르, 대전(대전)/손・인골 기자 igsong＠hani.co.kr

http://www.hani.co.kr/arti/society/area/477461.html

KTX2 야마카와는, 3개월의 사이 유리창 파손만 120건

KTX1는일부 부품의 생산이 중단으로, 교환하지 않고

부품을 입수할 수 없게 되면, 폐차 할 수 밖에 없어^^



화상은 줍기의 것입니다

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コメント ( 13 )

  • 6

    日本なら台湾高速鉄道が危機になれば協力の協議をして支援をするのだが。フランスは流石に商売に冷徹だな。それとも知的所有権契約のごたごたで気分を悪くしたか。

    15年前

  • 2

    作った時は独自技術。失敗したら外国製。自尊心が傷つけば起源を主張。

    15年前

  • 0

    車両が旧式であろうが、正規部品を使って、正しくメンテナンスを行っていれば、そう簡単に故障は起こらない。　KORAILの整備能力不足が事故の主原因だ。

    15年前

  • 0

    KORAILにアルストムと同規格、同等品質の部品製造&調達能力が無いのだから、今後も KTX-I の運行を続けるつもりなら、先方の言いなりに部品購入するしか無いだろう。　

    15年前

  • 2

    なんだか、念仏のように同じレスをつける韓国人がいるが、現実を認識した方がいいよ。今日、運行変更の発表があるようなので、その発表を待ちたいと思います。

    15年前

  • 4

    リコールは大英断だったと思う。＾＾

    15年前

  • 4

    ＞アルストム社が大量購入条件を提示する　　生産が終了したパーツの再生産を依頼する場合、最低ロットの買取は当然だと思いますが？

    15年前

  • 0

    結局、生産中止の中古品を買わされたでOK?

    15年前

  • 6

    事故など恐れずがんがん３００ｋｍで走らせたらいいねん！＾＾；

    15年前

  • 0

    原因は旧式の KTX1 フランス産と小さな事故にも大層らしい韓国人の完璧な技術一番注意のせいだ.もし日本の新幹線だったら,福島の場合と一緒に,隠して隠蔽したはずだ.

    15年前

  • 2

    それで日本は事故消息に喜びますか.リコールも受けてくれる.ジコルだ.受けなくてリコールだめだ.この機会にすべて売り飛ばして.はじめからまた始めなさい.ドルモリドルよ‾

    15年前

  • 0

    ansghk016901 05-12 12:39:03>喜んではいない。ただ、ずさんな管理体制、品質に呆れているだけ。

    15年前

  • 0

    > ansghk016901 05-12 12:39:03　この機会にすべて売り飛ばして って、どこに買わせるつもりだ？　台湾の前例もある。　売りつけられた方は迷惑だろう。　

    15年前

鉄道の話

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