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石勝線脱線、ＪＲ北が陳謝

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石勝線脱線、ＪＲ北が陳謝　避難誘導「早くしなければ」
占冠村のＪＲ石勝線で２７日夜、釧路発札幌行きの特急「スーパーおおぞら１４号」が脱線し、トンネル内で火災が起きた事故で、国土交通省北海道運輸局は２８日、ＪＲ北海道に警告文を出した。脱線事故の発生を遺憾としたうえで、乗客の避難誘導について検証するよう求めた。列車がトンネルで止まった際、乗客が自らの判断で避難を始めたことを、同局が重くみたためだ。ＪＲも対応の甘さを認め、再発防止に取り組む。
　同社の一條昌幸専務は、この日の会見で「運輸局からの指摘を真摯（しんし）に受け止め、原因究明を含めて必要な対策を講じたい」と述べた。また、乗客の誘導については「反省するべきことで、安全なところに早く誘導しなければいけなかった」などと陳謝した。
　一條専務らの説明によると、第１ニニウトンネル（全長６８５メートル）で列車を緊急停止させた後、車掌の男性（６０）は札幌寄りの３～６号車の車内を点検。３号車に戻ったところで２号車で白煙が出ているのに気づいた。ただ、避難について車内へのアナウンスはなかったという。
http://www.asahi.com/national/update/0529/HOK201105290002.html                       残念ですが, 頭を下げることでは何も解決されません.   ここの日本の皆さんも, 日本の鉄道を利用する時にはそれなりの覚悟をしましょう.    (´･ω･`)      
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세키쇼센 탈선, JR북이 진사

세키쇼센 탈선, JR북이 진사 피난 유도 「빨리 하지 않으면」
시무캇뿌무라의 JR세키쇼센에서 27일밤, 쿠시로발삿포로행의 특급 「슈퍼 넓은 하늘 14호」가 탈선해, 터널내에서 화재가 일어난 사고로, 국토 교통성 홋카이도 운수국은 28일, JR홋카이도에 경고문장을 보냈다.탈선 사고의 발생을 유감으로 한 데다가, 승객의 피난 유도에 대해 검증하도록 요구했다.열차가 터널에서 멈추었을 때, 승객이 스스로의 판단으로 피난을 시작한 것을, 같은 국이 중요하게 보았기 때문이다.JR도 대응의 달콤함을 인정해 재발 방지에 임한다.
　동사의 이치죠 마사유키 전무는, 이 날의 회견에서 「운수국으로부터의 지적을 진지(신사)에 받아 들여 원인 구명을 포함해 필요한 대책을 강구하고 싶다」라고 말했다.또, 승객의 유도에 대해서는 「반성해야 할 일로, 안전한 곳에 빨리 유도하지 않으면 안 되었다」 등과 진사했다.
　이치죠 전무들의 설명에 의하면, 제1 니니우 터널(전체 길이 685미터)에서 열차를 긴급정지시킨 후, 차장의 남성(60)은 삿포로 집합의 3~6호차의 차내를 점검.3호차로 돌아왔더니 2호차로 흰 연기가 나와 있는것을 눈치챘다.단지,피난에 대해 차내에의 아나운스는 없었다고 한다.
http://www.asahi.com/national/update/0529/HOK201105290002.html                       유감입니다만, 고개를 숙이는 것은 아무것도 해결되지 않습니다.   여기의 일본의 여러분도, 일본의 철도를 이용할 때에는 그만한 각오를 합시다.    (′·ω·`)      

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コメント ( 40 )

  • 5

    どんな覚悟だよ＾＾；

    15年前

  • 2

    日本の鉄道は、韓国のようにＫＯＲＡＩＬの独占ではないよ。pokebeは、confuse06と発想が似ている馬鹿だね。

    15年前

  • 2

    どや顔でCGと予定だけ並べて、何もできない国よりはましだ。

    15年前

  • 0

    kore_a_4 >> 何やら誇りたい知識ですか? それ… (¥"A`)

    15年前

  • 3

    乗客自ら避難を開始できたのは現在の鉄道車両が過去の経験を反映して製造されているから可能だったのですがね。問題のある部分は今後改善されるでしょう。

    15年前

  • 0

    td05hra >> いいえ。重大事故が起きる前に、運行停止にするべきです。

    15年前

  • 0

    問題のある部分は今後改善されるでしょう >> ところでよく言いますねこれw

    15年前

  • 2

    まあ、KORAILという独占企業の社長は、脱線しても「小さい事故」と言う国の人間ですから、韓国人は厚顔無恥なんでしょう。

    15年前

  • 3

    poke君が心配しなくてもほぼ運休していますよ。車両が回収できていませんからね。 問題ある部分を改善するのは極当たり前のことですが、韓国では放置するのでしょうか。

    15年前

  • 0

    kore_a_4 >> kore_a_4さんは 石勝線脱線に対してどう思いますか? (・∀・)

    15年前

  • 6

    ハードと違い対応などソフトの場合は対策が難しいね。手順を決めても該当するか判断は人それぞれだし。あまり基準を細かくすると形式対応になるし。

    15年前

  • 3

    そもそもこの事故自体が（日本では）重大事故ですから。韓国では脱線火災は重大ではないのでしょうけどね。

    15年前

  • 3

    韓国では、こんな事故でも重大事故の範疇に入らないんだね。韓国は重大事故ばかりで感覚が麻痺しているんだね。

    15年前

  • 6

    大震災の避難も手順を順守した方に死者が出て臨機応変に独自判断したほうが無事だった。やはり現場力の訓練と判断権限の付託がポイントなのかな。

    15年前

  • 3

    情報を確認しましたが、本日の午後、トンネル内からは搬出されたようですね。

    15年前

  • 0

    umiboze >> 部品が破損・脱落して列車が 大炎上脱線… 確かにこんな類型の 事故は韓国ではなかったですね. 日本はやっぱり先に進みますね.

    15年前

  • 6

    日本でも火災炎上したのは珍しいんじゃないかな。しかも導入から15年も経過してるから技術的な欠陥ではなさそう。定期交換されてるし整備ミスか予想外の劣化か。

    15年前

  • 5

    繰り返すけど、日本鉄道を利用する時の覚悟って何？ 日本以外では覚悟しなくていいってこと？それとも別の覚悟が必要なの？

    15年前

  • 3

    快適すぎて寝過ごしてしまうかも知れないから覚悟が必要だとか。

    15年前

  • 1

    車両火災＋乗務員の避難誘導ミス・・・というと、どうしても大邱の地下鉄火災を思い浮かべてしまいます。今回の北海道の事故も一歩間違えば大惨事だったのでしょうか？

    15年前

  • 0

    Gothamap >> 今回の北海道脱線事故で部品が脱落したように… Gothamapさんのレスでも部品脱落という事実が脱落しましたよねw

    15年前

  • 1

    pokeさん> 原因よりも誘導ミスのほうを重視してるのですが？ところで、常に地下を走る地下鉄ならば、なおさら乗務員の火災に対する安全誘導が求められるところですよね。

    15年前

  • 3

    大邱の地下鉄火災では部品脱落も発生していたのか？pokebe3は日本人の知らないことでも何でも知っているんだな。

    15年前

  • 0

    ディーゼル車だから、軽油に引火したか？

    15年前

  • 0

    トンネル、火災事故、日韓掲示板　この３点から大邱の地下鉄火災事故が容易に想像できるだろ。ポケは触れてほしくなかったのか？

    15年前

  • 5

    JR北海道は競争相手がいないので、未だに国鉄時代の親方日の丸意識が抜けないのでしょう。臨機応変の判断ができないようなアホな職員を雇っているのですね。

    15年前

  • 5

    ＞快適すぎて寝過ごしてしまうかも知れないから覚悟が必要だとか。 なるほど＾＾； 確かにローカル線などでついうとうとってよくありますよねｗ

    15年前

  • 0

    umiboze >> さっきから言っていることが支離滅裂ですが… 頭大丈夫ですか? ^^

    15年前

  • 0

    td05hra >> 誤答ですw

    15年前

  • 3

    [車両火災＋乗務員の避難誘導ミスというと、どうしても大邱の地下鉄火災を思い浮かべてしまいます。]に[部品脱落という事実が脱落しましたよねw]と書いたのはpokebe3だろ。

    15年前

  • 3

    pokebe3の書くことは支離滅裂だな。

    15年前

  • 3

    大邱の件は運転士がマスコンキー抜いて逃げたから乗客が閉じ込められたんですよね。 日本の鉄道車両は全車脱出方法が明記されているので最悪の場合乗客が自力避難可能。

    15年前

  • 0

    ところでこのスレッドで何らの関係もない韓国の話が出ることは… この事故が何やら恥ずかしくて, 返事しなければ負けるような感じがするからですね ^^

    15年前

  • 3

    トンネル内での車両火災発生時の避難に関する乗務員の振舞いに関して話をしているんだからかなり関連のある話をしているんだけど。

    15年前

  • 3

    火災の原因が乗客による放火か、車両の不具合に起因するものかという違いはあるけれど。

    15年前

  • 3

    日本は大邱の地下鉄火災事故からいろいろ学んだけど、韓国は日本の事故から何も学ぶことは出来なさそうですね。

    15年前

  • 3

    ↓こんな記事もありましたね。 http://web.archive.org/web/20080201021634/http://www.chosunonline.com/article/20050220000047

    15年前

  • 3

    confuse06 06-01 12:57:48 韓国では絶対起こることができない事故だ.早く JR 北海道を民営化しなければ.. 実に香ばしい。どうすればいいんだろうｗｗｗ

    15年前

  • 3

    日本には韓国と違って素晴らしい国鉄が無いはずなんだけどねぇ。

    15年前

  • 0

    韓国では絶対起こることができない事故だ.早く JR 北海道を民営化しなければ..

    15年前

鉄道の話

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