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ウクライナの高速鉄道が運行開始

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ウクライナの高速鉄道が運行開始
掲載: 2012年5月22日(火), 17.10CET

ウクライナのUEFA EURO 2012開催4都市を結ぶ高速鉄道が運行を開始し、移動時間が大幅に短縮されることになった。


ウクライナの高速鉄道が運行開始
移動時間の短縮を可能にする現代製高速鉄道がウクライナで運行を開始した ©Victor Hurov
 

ウクライナの高速鉄道網が完成し、移動時間が4分の1短縮された。

最高時速160キロの高速鉄道が、キエフ、ハリコフ、ドネツク、リビウのUEFA EURO 2012開催全4都市、およびドニプロペトロフスクとオデッサの間で運行を開始した。例えばキエフ-リビウ間の移動時間は6時間半から5時間弱に、キエフ-ハリコフ間の移動時間は6時間から4時間半に短縮される。高速鉄道は少なくとも1日1本、キエフ発ハリコフ行きは1日2本運行される。

ウクライナのUEFA EURO 2012大会ディレクターであるマルキアン・ルブキフスキー氏は、次のように語った。「ウクライナは欧州選手権に備える上で大きく変貌を遂げた。4つのスタジアムが新築され、4つの空港が改修され、開催都市内および開催都市間の道路インフラが整備された。鉄道網は再構築され、新しい高速鉄道は国民と訪問者に最高のサービスを提供する」

UEFAの大会運営ディレクターであるマーティン・カレン氏は、次のように付け加えた。「開催範囲という面で我々にとって過去最大の大会であり、開催都市間の距離が非常に長いため、交通手段がイベントの成功を大きく左右することになる。この高速鉄道はEURO 2012開催都市間を結び、ファンに速く快適な都市間移動を安価で提供するものだ」

http://jp.uefa.com/uefaeuro/season=2012/hostcountries/news/newsid=1800930.html

うん?これ、高速鉄道か?

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우크라이나의 고속 철도가 운행 개시

우크라이나의 고속 철도가 운행 개시
게재: 2012년 5월 22일 (화), 17.10CET

우크라이나의 UEFA EURO 2012 개최 4 도시를 묶는 고속 철도가 운행을 개시해, 이동 시간이 큰폭으로 단축되게 되었다.


우크라이나의 고속 철도가 운행 개시
이동 시간의 단축을 가능하게 하는 현대제 고속 철도가 우크라이나에서 운행을 개시한 ©Victor Hurov
 

우크라이나의 고속 철도망이 완성해, 이동 시간이 4분의 1 단축되었다.

최고 시속 160킬로의 고속 철도가, 키예프, 탄력 뽐내며 자부함, 드네트크, 리비우의 UEFA EURO 2012 개최전 4 도시, 및 드니프로페트로후스크와 오뎃사의 사이에 운행을 개시했다.예를 들면 키예프-리비우간의 이동 시간은 6 시간 반부터 5시간미만에, 키예프-탄력 뽐내며 자부함간의 이동 시간은 6시간부터 4 시간 반에 단축된다.고속 철도는 적어도 1일 1개, 키예프발탄력 뽐내며 자부함행은 1일 2개 운행된다.

우크라이나의 UEFA EURO2012대회 디렉터인 마루키 안・르브키후스키씨는, 다음과 같이 말했다.「우크라이나는 유럽 선수권으로 대비하는데 있어서 크게 변모를 이루었다.4개의 스타디움이 신축되어 4개의 공항이 개수되어 개최 도시내 및 개최 도시간의 도로 인프라가 정비되었다.철도망은 재구축 되어 새로운 고속 철도는 국민과 방문자에게 최고의 서비스를 제공하는 」

UEFA의 대회 운영 디렉터인 마틴・카렌씨는, 다음과 같이 덧붙였다.「개최 범위라고 하는 면에서 우리에게 있어서 과거 최대의 대회이며, 개최 도시간의 거리가 매우 길기 때문에, 교통 수단이 이벤트의 성공을 크게 좌우하게 된다.이 고속 철도는 EURO 2012 개최 도시간을 묶어, 팬에게 빠르고 쾌적한 도시간이동을 염가로 제공하는 것이다 」

http://jp.uefa.com/uefaeuro/season=2012/hostcountries/news/newsid=1800930.html

응?이것, 고속 철도인가?

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コメント ( 13 )
  • 高速鉄道の定義って、250km/h以上じゃなかったっけ。 この車両のメーカーなら300km/h以上出ない車を高速鉄道と呼ぶのは恥ずかしいから止めてくれって言うんじゃないだろうか。

    14年前

  • Wikiでは、線路としては200km/hまで可能と書かれている。韓国の空港鉄道と同様、技術力不足だな。http://en.wikipedia.org/wiki/High-speed_rail_in_Europe

    14年前

  • ヒョンデロテムの報道資料では高速鉄道という表現がなく, 郊外線ないし特急という表現を書きますが. Ukrainian Express という列車名であるようですね.

    14年前

  • ウクライナ国鉄は 57km/hに過ぎない平均速度を 116km/hまであげた点を好評していますね. 今後の 180km/hまで増速検討中.

    14年前

  • 高速鉄道の定義って、250km/h以上じゃなかったっけ<0系は???w

    14年前

  • 韓国の高速鉄道は世界に貢献しているな^^;

    14年前

  • 厳密な定義かは知らないけど、200km/h以上が高速鉄道じゃなった?

    14年前

  • UICでは、250km/h。日本やアメリカでは200km/hのようですね。UICの250km/hも新規路線でも事であり、既存路線の改修では200km/hとしているようです。

    14年前

  • さて、今回のウクライナは、線路を改修して200km/hにしたので、線路は高速鉄道と言って問題ないです。ただ、車両が160km/hなので、そこが駄目ですねw

    14年前

  • ちなみに、UICの250km/hの定義が出たのは何時なのかは分かりませんが、0系新幹線が出た後のことでしょう。

    14年前

  • ウクライナは ETCS Level 2 以上を発注しない模様で, これでは 160km/h 以上の運転は無理. 車単価も 200km/h 以上に仮面上がるから変更したのではないか.

    14年前

  • ERTMS 信号設置事業はかなり大きいプロジェクトになって受注競争が熾烈だ. 日本は ERTMSではない専用信号だからこの部分に関心が少ないが.

    14年前

  • 今後の 180km/hまで増速検討中.>160km/h 以上の運転は無理. >矛盾した話だな。

    14年前

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