旧・渋谷駅と九段下駅の「壁」跡地を見に行く。

다이칸산역에서 시부야역까지 걸어가기로 하겠습니다.


세련된 거리의 이미지도다이칸산으로가, 한 걸음 옆길에 들어가면 보통 주택가입니다.


비탈을 물러나면, 가로수다리 교차점에 나옵니다.시부야는, 문자 그대로「골짜기」에 있어.


이 구선도 철거되겠지요.


이 선로를 전철이 달리는 것은, 더이상 없습니다.


메이지 도리의 서쪽(화상 좌측),토큐 도요코센・시부야강하천철거지에서는 재개발이 시작됩니다.


재개발 후, 이 소원은 이루어지는 것입니까.


아무도 없는 구・토큐 도요코센 시부야역.


당연히, 구역에 있던 매표기는 전원이 떨어지고 있습니다.


아무 일도 없었는지와 같이 걸어가는 사람들.


이만큼 사람이 적으면 부자연스럽습니다.


시부야역에서 한조몬선을 타고, 어느 장소로 향합니다.


쿠단시타 역에 도착.이 역도,3/16에 대변신을 이루었습니다.


지금까지 도쿄 메트로 한조몬선과 도쿄도 경영 지하철 신쥬쿠선이 늦지 않은 벽이 철거되었습니다.


단지,도쿄 메트로와 도쿄도 경영 지하철은별운임인 채이므로,하루라도 빠른경영 통합이기대됩니다.


그 외, 편리화의 일환으로서 이와모토쵸역과 아키하바라역이환승역 취급이 되었습니다.

도쿄도의 이노세 나오키 지사에게는, 향후도 노력하기를 원할 따름입니다.

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