武生駅で降りました。駅の建物は南北に走る線路の西側にあり、駅名は、玄関のポーチの出っ張りに隠れて遠くから撮影しないと見えません。
駅を出た右側（北側）に平和堂の大型スーパーがあり、その建物の奥にひっそりと目的の福井鉄道のターミナル駅がありますが、
そちらの方には向かわず、線路を渡って、ＪＲの駅の東側に出て、そこから線路沿いに北側に向かうと、線路越しにそのターミナル駅が見えました。
なぜ、東側に出たかと言えば、JRの線路を挟んで、東側にも過去には、福井鉄道の南越線という路線があったはずなのですが、その痕跡探しです^^。
今は、線路の跡も残っていません
北側には、ＪＲの線路を横切る高架の道路があり、そこを渡って、再度西側に出ました。そこには現存する福井鉄道福武線の線路があり・・・この線路が福井市内では
路面電車の線路として繋がっているわけです。
ターミナル駅は、車庫にもっていて、古い高床の車両も置いてあるのですが、休日は、動く事はないようです。平日のラッシュ時のみの運用みたい。
乗車時の階段を経験してみたかったのに、残念です。
これら高床式の車両も、予定されている超低床トラムの導入で、淘汰されていくことでしょう。
現在の主力車両は、低床の２両編成のものです。ちなみに、これは、岐阜市内を走っていたものだとか。
乗り降り時には、高床ほどではありませんが、ステップが出てきます。
福井鉄道福武線は、福井市の郊外では、単線の専用軌道を走るわけですが、駅の分岐点のほとんどに、スノーシェルターが設置されているのが印象的です。
福井市街では、基本的に複線で、普通の路面電車と同様に、車と併走します。
福井駅は、路面電車の走る道路から離れているのですが、駅近くまで引込み線があり、上りも下りも、電車は、その引込み線を通って、福井駅近くの停車場に向かいます。
その線路は福井駅まで延びていなかったのですが、障害物となる商店街の一部が解体中で、駅前広場に乗り入れる事が決まっています。
Wikiを見ると、万年赤字の路線だったわけですが、行政の力で、再生を図る途中にあるようです。
しかし、車内の清掃がいまいちだったり、運転手の接客マナーが悪いわけではないのですが、今一だったり、次回に説明する「えちぜん鉄道」の方が好印象であるので、改善できないものかと思います。