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Hyundai製 DCT의 모형.
이전에도 한 번 화제가 된 적이 있었지요. 6단이라고 합니다.
Gamma 1.6 Turbo GDI. spec은 우측 하단의 표와 같습니다.
R2.2 2단 터보차져 엔진. 2.2L의 디젤 엔진으로 225ps란 대단하네요.
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오리지널 R2.2 엔진의 출력 곡선.
Lambda 3.3. 300ps라고 하네요.
이번 모터쇼에서 가장 흥미로운 물건이었는데, 의외로 그다지 관심받고 있지 않더군요..
Hyundai製 8단 AT의 모형입니다.
이런 것도 전시되고 있었습니다.
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댓글 ( 24 )0
좋았지요, 일본차라고 하는 표본이 있었기 때문이구나.박수 박수
17년 전
6
아마추어의 감상이지만, 한국의 엔진은 일본에서(보다) 조금 치밀이 약한 생각이 듭니다.설계는 가능이지만, 엔진 블록을 만드는 소재로 제약이 많은 것인지?.그것과 일본 쪽이 제어 프로그램등의 시스템이 진행되고 있는 것처럼 느끼고 있습니다.
17년 전
3
마지막 사진 10 Best Engine of 2009 트로피 멋지네요 ^^
17년 전
2
유럽차처럼 동일 모델에 MT, CVT, DCT, 팁트로닉이 모두 제공되는 날이 온다면....머리가 복잡하려나? 그래도 좋을텐데.^ ^
17년 전
0
8a/t가 생각보다 길군요.진짜 쓸데없이 길고 무겁고 엄청난 공간을 차지하네요WWW
17년 전
2
겨우 1 L 당 100 PS를 달성했어요.
17년 전
0
heihati, 식 그것은 비밀이야...경에서도 116 PS이니까...
17년 전
0
heihati >> 디젤로 1L당 100PS는 흔하지는 않지요.
17년 전
2
pokebe 지젤이야.그것은 굉장하다.나의 앞의 레스는 따로 바보취급 한 것은 없지만, , ,. 그러나, 배기가스 규제는 클리어 할 수 있는 거야?
17년 전
0
오리지널의 2.2L R엔진은 EURO 5를 만족합니다만, 이것은 잘 모르겠네요.
17년 전
0
kiyomasa02 >> 일본에는 디젤의 軽으로 116PS도 있습니까? 사실이라면 대단하군요 (笑
17년 전
2
pokebe 04-05 00:27:45 고출력으로 해 규제를 만족하다면 훌륭하네요.모c씨가 그 중 보충해 주겠지요.
17년 전
2
pokebe 04-05 00:28:36 그런, 먹어서 걸리지 않아도 좋은데, , 모처럼의 투고가, ,.그럼 한국의 경자동차의 출력은?(와)과 문있어요.한국은 기술적으로 비약하고 있지만 일본과 비교하려면 , 아직 실력 부족합니다.
17년 전
0
보충이라기보다 평소의 부품論이 된다고 생각합니다만… 어떨까요.
17년 전
0
heihati 04-05 00:33:25 >> 아니, 별로 이쪽도 심각하게 대응하고 있는 것은 아닙니다w
17년 전
3
pokebe씨. 모터쇼 다녀오셨군요. 수고하셨습니다 ^^ 저는 월요일에 갑니다.
17년 전
3
현대 엔진, 미션도 많이 전시 하고 있군요. 흥미롭네요.
17년 전
0
xml >> 네..^^ 정말 볼만하더군요..
17년 전
0
아.. 부탁하신 SM3를 찍는다고 찍긴 찍었는데 도무지 건질만한 사진이 없네요.. 죄송합니다TT
17년 전
3
괜찮습니다 ^^ New SM3 미디어로 부터 사진을 보니 생각보다 디자인이 평범해서 흥미를 잃었습니다.
17년 전
4
xml ＞오네이체＜AGASHI＞뿐, 찍는 것은, 없어.확실히 차를, 능숙하시게···
17년 전
3
dkool 04-05 00:49:32 > 네. 모터쇼는 첫번째 목적이 신차, 새로운 기술, 트랜드등을 보러 가는 것이기 때문에.
17년 전
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깜빡하고 사진을 빼먹었는데.. 6단 자동변속기도 5종이나 전시되어 있더군요.
17년 전
3
그렇군요. 현대도 자사 A/T를 채용하고 있고, 많이 발전했네요.
17년 전
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