JR서일본의 내년 3월 개정의 개요가 발표되었습니다.
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175111_799.html
큐슈 신간선이나「황새」 등 화려한 분에게 눈이 삽니다만,
어번 네트워크가 크게 바뀌고 있습니다.
어번의 중심 노선인 JR코베선・JR쿄토선・비와코선은
신쾌속의 남 쿠사츠 정차나 흙휴일의 신쾌속 종일 12 양화 등 편리성이 오르고 있습니다만,
판화선・다이와 노선・JR다카라즈카선, 그리고 오사카 순환선등에서 대사가 털어졌습니다.
＜판화선일중＞
15분 라운드 다이어의 도입
기슈로쾌속이 히네노(실질은 쿠마토리)～와카야마의 각 역에 정차
선내 쾌속의 폐지
텐노지～히네노에 구간 쾌속(봉보다 남쪽이 각 역 정차)을 운전
간사이 공항・기슈로쾌속・텐노지～히네노의 구간 쾌속・텐노지～봉의 각 역 정차가 각 4개라고 하는 다이어에.
＜다이와 노선 일중＞
일중에 15분 라운드 다이어의 도입
다이와로쾌속은 나라 발착・카모 발착의 열차를 교대로 운전
다이와로쾌속・JR나니와～오지(타카타)의 쾌속・JR나니와～오지의 각 역 정차가 각 4개라고 하는 다이어에
＜JR다카라즈카선일중＞
오사카～다카라즈카의 쾌속을 매시 2개 운전, 탄바로쾌속과 합쳐 오사카～다카라즈카에서 15분 헤드에
토자이선으로부터의 직통열차를 쓰카구치(일부는 아마가사키) 발착에 (이것에 의해 카와니시 이케다로의 이중 퇴피 해소)
＜오사카 순환선・째소선일중＞
15분 라운드 다이어의 도입
간사이 공항・기슈로쾌속, 다이와로쾌속이 타이쇼에 정차(종일 정차화)
째소선의 선내 열차 폐지
순환선선내 열차・텐노지～쿄우하시～오사카～째소선직통열차・다이와로쾌속,
그리고 간사이 공항・기슈로쾌속을 각 4개 운전이라고 하는 다이어에
간단하게 말하면 감소 편리합니다.(부분적으로 증발도 있습니다만)
정차하는 열차가 매시 6개에서 4개가 되는 역이 대량으로 발생하고 있습니다.
때인 예는 오사카 순환선의 서쪽에 있는 아시하라다리지요.
그 밖에도, 는 원라이너・산과 글자 라이너의 폐지나
이른 아침・심야를 중심으로 다이어의 재검토를 합니다.
JR서일본이 동일본이나 토카이에 비해 어려운 것은 알고 있습니다만,
과연 조금 외로운 내용이군요.