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[유라시아의 여행] 포르투갈의 권

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Vol.19 앙금 카이스

스페인의 이룬을 발차한 야간 열차는, 호텔과 같이 쾌적했다.그리고 이튿날 아침, 포르투갈에 입국.주전에 Lisbon에 도착했다.

유라시아 대륙최니시하타의 역.그것은 Lisbon는 아니다.

거기에서 서쪽으로 전철로 조금 흔들어진 먼저 있는 앙금 카이스라고 하는 역이었다.2만 킬로를 넘는 열차의 여행을 생각하면, 나머지는 짧다.Lisbon의 거리로부터 탄 전철은, 우리들의 생각 등 관계없이, 담담하게 서쪽을 향해 나아갔다.Lisbon의 교외 전철의 정취이다.대학생 같은 젊은이나, 쇼핑 돌아오는 길의 주부가 차례차례로 타 온다.

「여행도 마지막이다」라고, 무엇인가 카운트다운과 같은 심경으로 탔지만, 너무나 평범한 날들을 실은 전철에, 흘림 그런데 발견되지 않고, 역시 창 밖을 멍하니 응시하고 있었다.

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열차의 종점의 하나 앞, Lisbon의 오리엔테역에서 내렸다.이 역 쪽이, Lisbon 시내를 달리는 지하철과의 접속이 좋았던 것이다.10월말의 Lisbon.가을의 온화한 햇볕이 거리를 싸고 있었다.크게 심호흡을 하나.겨우 Lisbon에 도착했다…….

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사람에게 (들)물어, 지하철의 표를 샀지만, 이것이 어쩐지 매우 어렵다.갈아 타려고 해도, 개찰을 통과할 수 없다.요금도 할 수 없다.장거리 표는 지금까지 몇매 샀는지 모르지만, 설마 지하철 표로 고민한다고는.끝까지 잘 몰랐다.

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Lisbon는 비탈의 거리다.거리를 걷고 있으면, 케이블카를 만났다.2만 킬로나 열차를 타고, 또 탈 것? 그렇지만 어쩐지 즐거운 듯 했기 때문에, 타 버렸습니다.짧은 갑작스러운 비탈길을 올라, 그리고 내리는 작은 차량.타고 있는 것은 관광객(뿐)만이었다.

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도 폭이 좁기 때문에, 케이블카는 집들의 벽의 겨드랑이를 통과하는에 올라 간다.집안이나 야채가게의 야채의 가격까지 보인다.어쩐지 Lisbon의 부엌문을 이동하고 있는 마음이 생겨 진다.올라 채워 되돌아 보면, 바다가 보이는 것일까.

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케이블카는, 2대가 오름과 내리막을 운행하는 단순한 구조.단선이지만, 중앙 근처에서 복선이 되어 엇갈린다.스피드는 늦고, 걷는 사람보다 조금 빠른 정도.물론 비탈길을 걷는 사람도 있다.케이블카는 사람과 공존하면서, Lisbon의 거리를 달리고 있다.

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1755년, Lisbon는 대지진과 해일에 습격당했다.희생자는 6만명을 넘었다고 말해진다.거기에는, 1만명을 넘는 해일에 의한 사망자도 포함되어 있었다.그런 일을 생각하면서, 집들이 밀집하는 Lisbon를 바라보고 있었다.동일본 대지진이 일어난 것은, 이 5개월반 후였다.

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Lisbon의 광장에는 생활감이 없는 사람들이 모인다.차별의 적은 거리이기도 하다.「이 의좋은 사이감이 안돼」라고 비판하는 젊은이도 있다.물가도 싸다.유럽연합(EU) 속에도, 이런 나라가 있어도 되지 않아.태평한 여행자는 그런 일을 생각해 버린다.

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큰 광장에는, 정해지고 카페가 있는 Lisbon.그 뒤에는, 오래된 술집이나 잡화상이 계속 되고 있다.여행의 마지막에 된 큰 거리는, 고 깨끗한 유럽이 제대로 남아 있다.산책을 좋아하게는 견딜 수 없는 거리.나도 확실히 걸어 버렸습니다.

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낙지를 아무렇지도 않게 먹을 수 있는 것도 포르투갈.상냥한 맛내기의 요리는, 어패류 너무 좋아 일본인에게는 잘온다.여기라면 살 수 있을 것 같은 신경이 쓰여 진다.귀찮은 팁마저 없으면…….

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Lisbon 시내의 카이스·드·소드레역으로부터, 앙금 카이스행의 전철을 탔다.이것이 마지막 열차라고 하는 생각으로 탔지만, 그 기세를 삭() 같은, 단순한 교외행전철.좀 더 분위기를 북돋우고 싶었지만, 이래서야 아…….

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앙금 카이스역에 도착했다.종착역이지만, 교외 전철의 그러니까, 역이나 홈도 간소한 것이었다.역전이 버스 터미널이 되어 있고, 유라시아 대륙최니시하타의 로카 미사키행의 버스도 여기로부터 나와 있었다.그렇지만, 우리들의 여행은 여기서 끝나.먼저 선로가 있기 때문에.

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앙금 카이스역의 경도는 서경 9도 25부.시베리아의 와니노역이 동경 140도 16부.경도로 해 150아주 가까운 곳을 열차로 달린 것이 된다.그 거리는 2만 1000킬로를 넘었다.역사에 역명 표시도 없기 때문에, 이 1매.마지막 역은 이런 것이었습니다.

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시베리아의 소비에트카야·가바니역으로부터 열차를 타, 차안에 26박, 열차의 환승 27회.이제(벌써) 질리는 만큼 열차에 흔들어져 가까스로 도착한 앙금 카이스역에서 일단, 이 포즈.웃는 얼굴 속에, 열차 피로가 배여 있다?

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앙금 카이스의 거리는, 해변의 리조트의 분위기에 싸이고 있었다.Lisbon 시민은, 조금 기분 전환에, 대서양에 접한 이 거리에 오는 것 같다.멀게 시베리아로부터의 열차여행을, 느긋하게 되돌아 보려고, 해변의 테라스를 목표로 한다.

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바다에 접한 레스토랑에서, 포르투갈 명물의 정어리의 소금구이와 맥주로 건배.다양한 트러블이 계속 된 여행이었다.차량구의 한쪽 구석에 차량마다 방치되거나 폭파 테러를 당하거나 비자 조각 잠복을 피할수 없게 되거나…….긴 여행이었다.

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앙금 카이스의 바다에는, 그다지 넓지 않은 해변과 작은 항구가 있었다.갈매기가 저공에서 춤추고 있다.그러고 보면, 사할린에서 묵은 마미야 해협을 바라보는 호텔은 「갈매기 호텔」이라고 했다.그때 부터 4개월.긴 여행이었다.

※사진은 2010년 10월 27일~28일의 취재로 촬영한 것입니다
※각국의 현재의 정세에 대해서는, 외무성의 해외하락전홈 페이지등에서 확인해 주십시오

(갱신일:2011년 10월 28일)

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Lisbon의 것은 노면 전차일까하고 생각하면 케이블카인 것.

3개 레일이 있는 것처럼 보이는 안쪽의 1개에 케이블이 숨겨지고 있는 거나.

( ′·ω·)

포르투갈의 거리는 낙서가 심하다.

치안도 나쁠까.

( ′·д·)

 

1755년의 Lisbon 대지진은 굉장한 피해였구나.

포르투갈의 정치·경제 뿐만 아니라,

유럽의 사회나 철학에까지 영향을 줄 정도로.

과연 금년의 동일본 대지진으로,

일본의 정치는···바뀔 것인가.

( ′-ω-)

 ~ 이상 ~

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[ユーラシアの旅] ポルトガルの巻

どらく DORAKU クリックディープ旅

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Vol.19 カスカイス

スペインのイルンを発車した夜行列車は、ホテルのように快適だった。そして翌朝、ポルトガルに入国。昼前にリスボンに到着した。

ユーラシア大陸最西端の駅。それはリスボンではない。

そこから西に電車で少し揺られた先にあるカスカイスという駅だった。2万キロを超える列車の旅を考えれば、残りは短い。リスボンの街から乗った電車は、僕らの思いなど関係なく、淡々と西に向かって進んでいった。リスボンの郊外電車の趣である。大学生らしき若者や、買い物帰りの主婦が次々に乗ってくる。

「旅も終わりだ」と、なにかカウントダウンのような心境で乗り込んだのだが、あまりに平凡な日々を乗せた電車に、落としどころがみつからず、やっぱり窓の外をぼんやり見つめていた。

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列車の終点のひとつ手前、リスボンのオリエンテ駅で降りた。この駅のほうが、リスボン市内を走る地下鉄との接続がよかったのだ。10月末のリスボン。秋の穏やかな日差しが街を包んでいた。大きく深呼吸をひとつ。やっとリスボンについた……。

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人に聞き、地下鉄の切符を買ったのだが、これがなんだかとても難しい。乗り換えようとしても、改札を通ることができない。チャージもできない。長距離切符はこれまで何枚買ったかわからないが、まさか地下鉄切符で悩むとは。最後までよくわからなかった。

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リスボンは坂の街だ。街を歩いていると、ケーブルカーに出会った。2万キロも列車に乗って、また乗り物? でもなんだか楽しそうだったので、乗ってしまいました。短い急な坂道を登り、そして下る小さな車両。乗っているのは観光客ばかりだった。

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道幅が狭いから、ケーブルカーは家々の壁の脇を通るようなに登っていく。家のなかや八百屋の野菜の値段まで見える。なんだかリスボンの勝手口を移動しているような気になってくる。登り詰めて振り返ると、海が見えるのだろうか。

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ケーブルカーは、2台が登りと下りを運行する単純な構造。単線だが、中央あたりで複線になってすれ違う。スピードは遅く、歩く人よりちょっと速い程度。もちろん坂道を歩く人もいる。ケーブルカーは人と共存しながら、リスボンの街を走っている。

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1755年、リスボンは大地震と津波に襲われた。犠牲者は6万人を超えたといわれる。そこには、1万人を超える津波による死者も含まれていた。そんなことを思いながら、家々が密集するリスボンを眺めていた。東日本大震災が起きたのは、この5カ月半後のことだった。

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リスボンの広場には生活感のない人々が集まる。差別の少ない街でもある。「この仲よし感がだめなんだ」と批判する若者もいる。物価も安い。欧州連合(EU)のなかにも、こういう国があってもいいんじゃない。のんきな旅人はそんなことを考えてしまう。

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大きな広場には、決まってカフェがあるリスボン。その裏には、古びた酒屋や雑貨屋が続いている。旅の最後になった大きな街は、古きよきヨーロッパがしっかりと残っている。散歩好きにはたまらない街。僕もしっかり歩いてしまいました。

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タコを平気で食べることができるのもポルトガル。優しい味付けの料理は、魚介類大好き日本人にはしっくりとくる。ここなら暮らすことができそうな気になってくる。面倒なチップさえなければ……。

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リスボン市内のカイス・ド・ソドレ駅から、カスカイス行きの電車に乗った。これが最後の列車という思いで乗り込んだが、その気勢を削(そ)ぐような、ただの郊外行き電車。もうちょっと雰囲気を盛りあげたかったが、これじゃあ……。

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カスカイス駅に到着した。終着駅だが、郊外電車のそれだから、駅もホームも簡素なものだった。駅前がバスターミナルになっていて、ユーラシア大陸最西端のロカ岬行きのバスもここから出ていた。でも、僕らの旅はここで終わり。先に線路がありませんから。

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カスカイス駅の経度は西経9度25分。シベリアのワニノ駅が東経140度16分。経度にして150度近くを列車で走ったことになる。その距離は2万1000キロを超えた。駅舎に駅名表示もないので、この1枚。最後の駅はこんなもんでした。

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シベリアのソヴィエツカヤ・ガバニ駅から列車に乗り、車中に26泊、列車の乗り換え27回。もう飽きるほど列車に揺られ、たどり着いたカスカイス駅で一応、このポーズ。笑顔のなかに、列車疲れがにじんでいる?

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カスカイスの街は、海辺のリゾートの雰囲気に包まれていた。リスボン市民は、ちょっと気晴らしに、大西洋に面したこの街にやってくるらしい。遠くシベリアからの列車旅を、ゆっくり振り返ろうと、海辺のテラスをめざす。

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海に面したレストランで、ポルトガル名物のイワシの塩焼きと、ビールで乾杯。さまざまなトラブルが続いた旅だった。車両区の片隅に車両ごと置き去りにされたり、爆破テロに遭ったり、ビザ切れ潜伏を余儀なくされたり……。長い旅だった。

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カスカイスの海には、さほど広くない浜辺と小さな港があった。カモメが低空で舞っている。そういえば、サハリンで泊まった間宮海峡を望むホテルは「カモメホテル」といった。あれから4カ月。長い旅だった。

※写真は2010年10月27日~28日の取材で撮影したものです
※各国の現在の情勢については、外務省の海外安全ホームページなどでご確認ください

(更新日:2011年10月28日)

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リスボンのは路面電車かと思ったらケーブルカーなのね。

3本レールがある様に見える内側の1本にケーブルが隠されてるのかしら。

( ´・ω・)

ポルトガルの街は落書きが酷いね。

治安も悪いんだろうか。

( ´・д・)

 

1755年のリスボン大震災って凄い被害だったのね。

ポルトガルの政治・経済のみならず、

ヨーロッパの社会や哲学にまで影響を与えるほどに。

果たして今年の東日本大震災で、

日本の政治は・・・変わるんだろうか。

( ´-ω-)

 ~ 以上 ~

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댓글 ( 4 )
  • 확실히 지면아래에 케이블이 숨겨져 있는 느낌이지만, 멘테넌스가 어려울 것 같다 ・・・ http://4travel.jp/traveler/kobo-world/album/10389924/

    14년 전

  • >포르투갈의 거리는 낙서가 심하다.치안도 나쁠까. 유럽 남부의 나라들은, 흉악 사건은 적지만, 경범죄는 많아요.^^;

    14년 전

  • 예를 들면, 인밤이라든지 훔치기&#133. 초등 학생이라도 집단에서 관광객을 노리고 있어요.^^;

    14년 전

  • 노면 전차와 같은 케이블카는, 조금 충격적일지도&#133.^^ 다음 번은 미국 대륙이라는 것은 없지요&#133.^^;

    14년 전

철도이야기

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