【한국 BBS】일본, 한국, 미국의 지하철, 「 어떤 것이 뛰어나고 있어?」
한국의 게시판 사이트「ETORRENT」에서는, 필자가 일본, 미국, 한국의 지하철의 노선도를 게재해, 감상을 말했다.그에 대해, 다양한 의견이 전해졌다.이하, 한국어에 의한 기입을 일본어 번역 했다.
●스레주：어부 군
미국은 잘 모릅니다만,일본의 경우는, 지하철이 민영화되어 있거나 해 환승이 불편.각사의 요금을 개별적으로 지불하지 않으면 안 되고.또, 한국의 공공 교통기관은 전세계에서 봐도 싸다.설비도 잘 되어 있다.
●알리면
한국의 지하철은 정말로 최고입니다.특히 환승 시스템은, 세계의 어디에 내도 자랑할 수 있다.개인적인 경험에 의하면, 미국, 일본, 중국안에서 최악은 미국, 그 다음이 중국, 그 다음이 일본(유리카모메를 제외하다)의 순서.
●통용구
역시 한국은, 철도 대국이군요.
●가까워져 부활
일본에서는, 지하철로 전국을 돌아 다니는 것은 가능?
●폭풍우 DDR
가능하다고 생각한다.정확하게 지하철이 아니고, 일반 열차와의 제휴하고 있다.그러나 매우 늦기 때문에, 여행자는 조금 높아도 고속 열차를 이용하는 것이 결국은 이득입니다.
●해바라기의 종
정말로 신경이 쓰이는데, 일본에서 지진이 일어났을 때, 지하철은 어떻게 됩니까?그리고, 일본은 도대체 몇 호선까지 있는 거야?일본은 대단하네요.
●폭풍우 DDR
매우 격렬한 지진때는 어떻게 되는지 마음이 생기는군요.진도 5 정도까지는 지하철을 견딜 수 있는 설계가 되어 있다고 하네요.열차가 달리는 도중에도 탈선하지 않는다든가.그러나, 더 심각한 지진 때는, 모른다.
그리고, 일본은 몇 호선이 아니고, 노선명으로 표시되고 있고, 공영과 사철등이 얽히고 있습니다.굳이 선로별로 나누면, 전국에서 100개 정도는 되지 않을까.도쿄만으로도 사철을 포함해 26 노선이 있다고 해.
●전설에
지진이 일어나면 곧바로 지하철에 지진 정보가 들어가는 시스템이 되어 있습니다.그리고, 그것을 운전하는 사람이 보고서에 대처하고 있습니다.진도 3 미만의 경우는, 그대로 운행해, 진도 3이상이면, 정지해도 당분간의 사이, 대기합니다.물론,일본인들은 기다리고 있는 동안에 열차가 지진으로 꽤 흔들려도, 매우 침착하고 있습니다.나도 지하철의 승차중에 지진이 일어나고, 약 30분 기다렸던 적이 있습니다.
●폭풍우 DDR
일본의 지하철로도 공영은 좋지요.다만 사철로 갈아 타는 것도 많지만.
●콜라와 탄산
지하철의 역이 제일 많은 도시는, 서울이라고 생각했다가.이용자수였는가?
●KhameLeW
나도 한국의 지하철의 시스템은 정말로 충실한다고 생각합니다.최근에는, 스크린 도어까지 거의 모두 도입되고 있고, 정말로 편리한 공공 교통기관이군요.
●포트르렌두
환승은, 싱가폴이 우수하다.
●슈포카오킨
일본의 지하철의 시스템은 세계 최고입니다.환승이 몹시 복잡하고, 있을 때까지는 큰 일입니다만, 익숙해져 버리면 한국보다 아득하게 발달하고 있는 것을 알아요.
서치나 2011/12/01(목) 13:29 http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=1201&f=national_1201_088.shtml��������������������������