2012년 3월기 결산의 매상고가 증수 증익으로, 대형 항공기재 단거리용 여객기 A380의 구입 계획도 굳어지고 있던 Skymark가, 여기에 와 난기류로 돌입하고 있다.
우선은, 금년에 들어오고 나서 트러블이 다발하고 있는 문제.2월에는 미야코 공항의 활주로에 최저 고도를 밑돈 채로 진입해 착륙, 4월에는 이바라키 공항에서 착륙 허가가 나와 있지 않은 활주로에 착륙한다고 하는 치명적인 미스를 범했다.결국, 2월부터 5월까지의 사이에 안전상의 문제를 6건이나 일으켰다고 해서, 국토 교통성이 이번 달 5일까지 재발 방지의 보고를 하도록 지시했다.
그리고, 국토 교통성은 5일, 스카이 마크의 안전 통괄 관리자가 항공국의 어디에 나타날까 이례의 공표를 행했기 때문에, 동성에는 보도진이 쇄도했다.저녁, 사카키공정이사가 나타나 개선 계획서를 제출했지만, 시종 무언을 관철해, 기자들의 취재에는 일절 응하지 않았다.같은 국의 담당자는, 제출된 개선 계획서에 대해 「전체적으로 대증요법적.향후도 감시를 계속한다」라고 코멘트를 발표했다.
이번, 국토 교통성에 취재진이 쇄도하는데는 (뜻)이유가 있었다.5월 중순부터 Skymark의 기내에 「스카이 마크·서비스 컨셉」되는 문서를 비치할 수 있게 되었지만, 이것이 쓸데없이 문제가 있는 문서였던 것이다.특히 「기내에서의 불평은 일절 받아들이지 않습니다」라고 선언, 그리고, 불평이 있다면 「소비 생활 센터」에 연락하도록 하는 문언에는, 도쿄도나 소비자청이 격노했다.
도는 「소비자의 불평을 기업이 책임을 져 대처하는 것은, 법률로 정해져 있다」라고 하고, 항의.최종적으로 니시쿠보 신이치 사장이 6일밤, 소비자청을 방문해 후쿠시마 히로시언장관에게 문서를 회수할 의향을 전했다.또, 도쿄도 소비 생활 종합 센터에도 담당자가 사죄했다.
기존의 항공 회사보다 싼 운임으로 인기를 끌어 온 Skymark이지만, 대기업 산하의 LCC(저렴한 항공 회사)가 잇달아 탄생했기 때문에, 위기감을 기억했을지도 모른다.
Skymark는 수정한 「스카이 마크·서비스 컨셉」을 14일부터 차례차례 각 좌석에 탑재하기로 하고 있지만, 항공 산업에 밝은 와세다 대학의 도자키하지메 교수는, 이번 소동에 대해서, 「가격에 응한 서비스에 대해 소비자에게 의식 변혁을 요구했을 것이다가, 혼란을 부른 것만으로 이미지 전략으로서는 실패」라고 매우 엄한 견해를 했다.
니시쿠보, 너의 회사에 A380는 어울리지 않는 w
사고 다발이라고 말하면···
오늘 아침의 NHK World Wave로, KBS가 전한 한국의 철도에 관한 뉴스가 흐르고 있었어요.
최근의 대소 여러가지 열차 사고가 빈번히 일어납니다만, 사고의 원인을 조사해 예방하는 것은 용이하지 않는 것 같습니다.
이러한 곤란을 해결하기 위해서, 여러가지 상황을 상정해, 철도의 안전성을 검증하는 기술 연구 시설이 건설됩니다.
박미영(파크·미욘) 기자의 리포트입니다.
KTX의 열차 2대가 충돌해, 전의 부분이 몹시 망가져 있습니다.달리고 있던 열차가 돌연 정지해, 차내가 어두운 곳으로 바뀌었습니다.2009년에 60건이었던 KTX의 주된 사고·장해가, 작년은 10개월 사이에서만 132건과 2배 이상으로 증가했습니다.
이러한 사고의 원인을 분석해, 예방법을 찾아내는 철도 기술 연구 단지가, 국내 유일한 고속 철도 분기역, 5송(오손) 역 주변에 조성됩니다.
2014년까지 2,400억원이 투입되어 373000평방 m의 토지에 그린 교통 시스템 평가 센터나 교통 융합 센터 등 7동을 세울 수 있습니다.
지금까지는 차량의 부품이나 제조 순서를 개별적으로 확인하는 만큼 머물고 있었습니다.그러나, 이 연구 시설이 생기면, 테스트 전용선로로 실물 크기의 열차로 각종 시험을 실시할 수 있게 됩니다.
충돌 시험은 물론이거니와, 추위, 무더위등의 극한 상황을 상정한 고속 열차의 시험도 가능해집니다.
한국 철도 기술 연구원의 코 쥰만(폰·슨만) 씨는, 「시험의 결과, 각종 여러가지 점을 개선하기 위해서 많은 연구 개발 인재, 전문 인재가 투입된다」라고 이야기하고 있습니다.
초고속 리니어 모터카나 고압선을 사용하지 않는 노면 전차 등, 가까운 미래의 교통 수단도, 여기서 연구 개발 될 예정입니다.
또, 한국 철도 시설 공단의 카네미츠대(김·그제) 이사장은, 「기본적으로, 철도의 전연구 개발 기능을 통합하면, 많은 상승효과가 있다고 말해지고 있다」라고 합니다.
철도 공단과 연구자들은, 철도 기술 연구 단지를 국내 열차의 산업의 해외 진출의 전진기지로 할 계획입니다.
http://news.kbs.co.kr/society/2012/06/09/2485541.html(영상·기사 모두 한국어)
야는, 「한국도 철도 종합 기술 연구소를 만듭니다」라고 하는 것의 같고.
