KJCLUB 한일 문화교류에 오신 것을 환영합니다.
며칠 전 ktx의 출발역인 용산역을 지났습니다.
새로 수서역에서 출발할 열차의 색을 여론 수렴하고 있었어요
노란 색
푸른색
자주색 ktx 산천 한국 토종 물고기의 소박하고 귀여운 얼굴입니다.
프랑스 날칼로운 속도감이 느껴지는 멋을 낸 얼굴.
독일 역시 검소한 국민성이 느껴진 모습
.jpg)
일본은 고속철도에 집착하는 국민으로 결국 발기한 불알의 모습이 되어 버렸지만 슬프게도 점점 계속해서 발육하고 있어요.
계속 거대해 커져요.끔직한 디자인이라고 항의하는 일본인은 없는 것인가요? 아니면 모두 만족하고 있는 것일까요.
数日前 ktxの出発役である竜山駅を通りました.
新たに水西駅で出発する列車の色を世論取り集めていたんです
黄色
青色
紫色 ktx 山河韓国地元魚の素朴で可愛い顔です.
フランスナルカルロウン速度感が感じられるおしゃれをした顔.
ドイツもつましい国民性が感じられた姿
日本は高速鉄道にとらわれすぎる国民で結局発起した金玉の姿になってしまったが悲しくもますます続いて発育しています.
ずっと巨大で大きくなります.無惨なデザインだと抗議する日本人はいないことでしょうか? ではなければ皆満足して あるのでしょうか.
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댓글 ( 40 )6
디자인도 멋진 분이 좋지만, 일본의 고속 철도는, 이미 동경의 탈 것으로부터 실용적인 도구가 되어 있다.조금 안타깝지만 어쩔 수 없는 것이군요.
14년 전
3
발기한 불알의 모습w
14년 전
0
oozinn victory00700 전세계의 여성들의 지지를 받는 엄청난 인공 구조물이군요
14년 전
2
산악부를 모두 절단해서 낸 길로 하면, 한국과 같은 디자인도 있는 곳도.
14년 전
6
tranyung 06-22 20:57:47＞별로 그쪽에 관심을 가지지 않게.품격을 의심됩니다 (웃음).
14년 전
0
oozinn씨에게는 비밀이지만 일본의 여성들은 저 기차를 볼 때마다 속으로 즐기고 있습니다.
14년 전
4
형태에는 모두 의미가 있는 이런 일을 tranyung에 말해도 쓸데 없는가
14년 전
0
신칸센은 타국의 고속철도에 비해 터널이 좁고 열차의 단면적도 크니까 어쩔 수 없이 저런 기괴한 형상이 되어버리네요.
14년 전
2
신간선의 디자인, 싫은 사람이 많은 듯 하지만, 기능성으로부터 산출해진 형태는, 나는 세련 되고 있어 좋아합니다. 진부화도 늦다고 생각한다.
14년 전
3
소음등이 한정된 조건 중(안)에서 세련된 디자인을 형성한다.그리고, 유려한 금속판 기술은 한국에는 흉내내 할 수 없겠지(*′∀｀*)
14년 전
2
세계에서 처음으로, 200
14년 전
2
또, 터널도 전쟁 전에 계획되어 도중까지 건설된 탄환 열차용의 터널을 활용했다. 세계에서 처음으로 200
14년 전
2
세계의 고속 철도가 비슷한 디자인 중(안)에서, 신간선은 눈에 띄기 때문에 좋아합니다.
14년 전
0
yamato >> 코스트가 올라가고, 정비성도 나쁜. 터널이 좁고 차량의 단면적이 커 괴상한 형상에 하지 않으면 안되는 일본의 고속철도 이외로는 흉내내는 이유가 없습니다 (笑)
14년 전
2
E5계는, 세계에서 유일한 철도 디자인에 관한 Brunel Awards를 획득하고 있습니다.한국도 취득하고 나서 자랑해 주세요. http://www.watford-group.org/brunel-2011.html
14년 전
2
프랑스의 경우, 비교적 평탄한 토지가 많아, 고속 철도의 새 선로 구간에는 터널은 적다.
14년 전
0
그러면 일본인 여러분 모두 거대한 DILDO열차에는 불만이 없고 과대 집착한 디자인은 계속 쭉 이어지는 것으로 알고 저는 이만 잠자리에
14년 전
2
독일의 경우, 구릉지대에 신노선을 건설할 때, 건설비를 억제하기 위해, 장대터널을 피해 기존의 고속도로에 병행하는 루트를 선택했다.
14년 전
3
pokebe3 06-22 22:42:46>>한정된 조건하를 클리어 하는 일에 의해서 기초 기술도 향상한다.코스트가 올라 정비성이 나쁘다？한국산의 일이군요(*′∀｀*)
14년 전
3
tranyung 06-22 22:52:22>>별로 너의 개인적인 평가는 기술 건국 일본에의 질투의 감정이기 때문에(*′∀｀*) 타국의 평가는 다르기 때문에 w
14년 전
4
타국의 열차 디자인을 운운 말하기 전에, 빈번히 고장나「사고철」로 불리고 있는 ktx의 허술한 현상을 어떻게든 해야 한다 w
14년 전
5
pokebe3 06-22 21:40:16＞터널의 단면적이 넓어서, 열차의 단면적이 작은데, 터널 통과시의 압력으로 차체에 균열이 들어간 KTX보다는 좋다고 생각하는데＾」＾.
14년 전
5
KTX의 디자인은, 프랑스의 TGV의 재탕.그렇지만 본가의 TGV의 차세대 차량이 모스라화해 버렸기 때문에, KTX의 디자인도 어떻게 되는 일이든지.
14년 전
0
F1등의 레이싱 카는, 관중을 매료시키는 이벤트이니까, 스피드와 같이 룩스도 매우 중요하지만, 철도는 다르니까요.개인적으로는 독특하고 좋아한다 w
14년 전
6
귀두(KTX2)와 불알의 분쟁＾＾；
14년 전
2
고장 철도라고도 말해지고 있네요.
14년 전
4
80년 전부터의 신간선＜당시는 탄환 열차라고 부르고 있었다＞의 구상은 있었지만, 겨우 1964년에 실현되었던 것입니다.흉내를 하지 않는 독자적인 발상으로····
14년 전
2
일본의 소음 규제는 한국과 달라 어려우니까 소음 대책과 공력을 고려하면 그와 같은 형태가 되었을 뿐
14년 전
6
확실히 디자인은 KTX가 근사하다
14년 전
0
日本猫 >> 시험운행의 때의 이야기라면 화장실로부터 오물이 분출하거나 하는 경우도 있었다고 하지요, 신칸센은w
14년 전
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한국인의 신간선에 대한 질투가 굉장하다......w 국산이라고 자랑하는 KTX는, , , 결국 프랑스제인데.....ww
14년 전
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바보로서 다루어지는 한국인이 또 한 명 w 그러나, 「일본을 의식하지 않고, 한국의 철도를 순수하게 사랑하는 한국인」은 정말로 없다 w
14년 전
2
한국에서 일본의 신간선의 형상은 쓸데 없을 것이다.그러나, 진화와는 그러한 것.
14년 전
4
pokebe3>신간선보다 7배나 위험한 KTX군요.고속 철도 영업총거리에서는 대만에 패배하고 있다든가.조선에 고속 철도는 무리였던 것 같습니다.
14년 전
4
pokebe3>평상시의 영업으로조차 승객의 안전이 확보되지 않은, 위험한 KTX보다는 낫습니다^^KTX는 신간선의 7배나 위험한 탈 것이군요^^www
14년 전
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그렇지요. KTX는 신칸센에 비해 터널의 단면적이라든지 압도적으로 크니까. 진화란 그런 것이네요.
14년 전
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pokebe3>일본보다 큰 터널인데 차체에 균열이 들어간다고는 KTX는 무른가.한국은 공력 특성의 연구를 일본에서(보다) 보낼 수 있고 있습니다.
14년 전
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그것에서도 화장실에서 오물이 분출하는 신칸센보다는 낫지 않을까요.. ^^
14년 전
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pokebe3 06-25 10:33:47＜＜＜아, , , 왜 한국인은 몰린다고 이야기가 천하게 완성되겠지요？？？ 한국인의 한계군요......w
14년 전
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결국 tranyung도 pokebe3도 일본인에 논파되었어요.대만 이하의 고속 철도망 밖에 없는 나라는 입다무는 편이 좋아요 www
14년 전
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