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コメント ( 13 )2
三江線も、深刻な水害からは復旧したものの、注意箇所に関しては、徹底的な補強より列車の最徐行化(30km/h)で対処していますからねえ。
15年前
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収益の出そうな幹線に、ほぼ特化したJR北に比べるとローカルが多すぎですね。営利会社なので仕方ないかと。民営化された高速の未来を見るようでもありますね。
15年前
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たまたま「奥出雲おろち号」のトロッコ列車の動画を見終えたばかりでした＾＾ http://www.youtube.com/watch?v=lcGHIQ8FfTI
15年前
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にぎやかで廃線の危機にあると思えないですけどねーー；
15年前
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Ochiai Bingo.. 私の japs 友達名前だ! ^-^ /
15年前
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kmw1 12-27 13:42:22＞芸備線も15キロ制限でいっぱいですよ＾＾； 景色を撮る分にはありがたいですがｗ
15年前
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noribe 12-27 14:47:12＞駅の看板で「木次線を利用下さいましてありがとうございます」とありますがむしろ「木次線を残してくれてありがとう」ですね＾＾；
15年前
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おけい 12-27 19:15:26＞日常の利用者は少ないですからね＾＾； 1日3本ですし…
15年前
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sun3000 12-28 11:29:43＞山陽線のバイパスとして姫新線・芸備線は残るという話は今でもありますけどね。
15年前
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valkyrie50cm 12-28 16:27:15＞ビンゴさん。縁起のいい名前ですな＾＾
15年前
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木次線の動画、youtubeで見ましたよ、 凄いですね、 冬の三段スイッチバック。 登り切れなくて再アタックって…。＾＾；
15年前
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廃止と言っても、出雲横田～宍道駅間は残るのかな…。＾＾
15年前
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道路が完成しちゃうと木次線は廃線なんでしょうね…。 三江線・芸備線・姫新線は、国家の安全保障上、 廃線にならないと言う神話も有りましたが…。＾＾；
15年前
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