フリーゲージトレイン開発 ＪＲ九州が主体に
九州新幹線西九州（長崎）ルートなどで導入予定の新型車両フリーゲージトレイン（ＦＧＴ、軌間可変電車）の開発主体が、ＪＲ九州に移ることが２日、分
かった。現在は独立行政法人の鉄道・運輸機構（横浜市）が、車両メーカーやＪＲ九州を含むＪＲ３社など１２社でつくるＦＧＴ技術研究組合（東京）に開発を
委託しているが、本年度から段階的にＪＲ九州に一本化する。
ＪＲ九州は２年後までに新たな試験車両を造り、３年程度の走行試験を経て２０１７年度までに実用化にめどを付けることを目指す。長崎ルートの営業主体に開発責任を任せることで、実践的な技術研究を進めて難航する実用化を成し遂げたい狙いだ。
ＦＧＴの開発は１９９７年から本格的に開始。０２年からは同組合が国の予算で試験車両の製造や走行試験に取り組んでいる。組合は現在、ＪＲ四国の在来線で走行試験をしているが、試験は１３年３月で終了。１３年度に開発を検証し、活動を終える見通し。
ＪＲ九州には１２年度中から段階的に開発を移行。同社はすでに新試験車両の設計準備に入っており、試験車両を１４年度までに新造。１７年度ごろまで九州
で新幹線と在来線を使って約６０万キロの走行試験を実施し、耐久性能や運行コストを検証する。その後、国から実用化可能と判断されれば、長崎ルートで営業
運転する実用車の量産に入る。
ＦＧＴの開発では、国が昨秋、「基本的な走行性能技術は確立している」と評価したが、課題に車両の軽量化や耐久性、維持管理費の低減などを挙げている。
http://www.nishinippon.co.jp/wordbox/word/3719/9079
予想外の展開ｗ