メインへ

KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。

787発火, 原因は日本製のバッテリー

閲覧数 : 6,174
161644 JA 255

米運輸安全委、バッテリー焼損「深刻」　日航のB787

2013/1/9 22:34

　【ニューヨーク＝共同】米運輸安全委員会は８日、日航のボーイング787が米ボストン国際空港で７日に起こした出火によるバッテリーの焼損程度が「深刻」との見解を示した。新たに調査官２人を派遣し、態勢を拡充する考えも明らかにした。ＡＰ通信が伝えた。

　ＡＰによると、今回発火したリチウムイオン電池は高温で燃えて消火が困難になることがあり得るため、重大な関心が持たれている。運輸安全委は日航機の消火活動に40分を要したとしている。

　発火したリチウムイオン電池は、日本のバッテリーメーカーのジーエス・ユアサコーポレーション（ＧＳユアサ、京都市）が製造し、787の電源周辺機器を担当しているフランスの軍事産業大手タレスに納入した。

　一方、８日の米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）によると、日航機の出火を受けてユナイテッド航空が787を緊急点検したところ、１機でバッテリーにつながる電線の取り付け方が間違っているのが見つかった。日航機で出火したのと同様、補助動力装置のバッテリーという。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0904W_Z00C13A1CC1000/

 

 

(´･ω･`)

翻訳を見る

787발화, 원인은 일본제의 배터리

미 운수 안전위, 배터리 소실 「심각」일본 항공의 B787

2013/1/9 22:34

　【뉴욕=쿄도우】미 운수 안전 위원회는 8일, 일본 항공의 보잉 787이 미 보스턴 국제 공항에서 7일에 일으킨 출화에 의한 배터리의 소실 정도가 「심각」이라는 견해를 나타냈다.새롭게 조사관 2명을 파견해, 태세를 확충할 생각도 분명히 했다.AP통신이 전했다.

　AP에 의하면, 이번 발화한 리튬 이온 배터리는 고온으로 불타 소화가 곤란하게 되는 일이 있기 위해, 중대한 관심이 갖게 하고 있다.운수 안전위는 일본 항공기의 소화 활동에 40분을 필요로 했다고 하고 있다.

　발화한 리튬 이온 배터리는,일본의 배터리 메이커의 지에스·유아사 코퍼레이션(GS유아사, 쿄토시)이 제조해, 787의 전원 주변기기를 담당하고 있는 프랑스의 군사 산업 대기업 타레스에 납입했다.

　한편, 8일의 미국 신문 월·스트리트·저널(전자판)에 의하면, 일본 항공기의 출화를 받아 유나이티드 항공이 787을 긴급 점검했는데, 1기로 배터리로 연결되는 전선의 설치하는 방법이 잘못되어 있는 것이 발견되었다.일본 항공기로 출화한 것과 같이, 보조 동력 장치의 배터리라고 한다.

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0904W_Z00C13A1CC1000/

 

 

(′·ω·`)

いいね・コメントにはログインが必要です。

コメント ( 36 )

  • 0

    嬉しくて仕方がないんだねぇ。良かったねぇ。

    13年前

  • 6

    発火元はバッテリーだが，発火原因は未だ不明。

    13年前

  • 1

    現象を原因と混同して捉える短絡思考はいかがなものですかねぇ・・・

    13年前

  • 2

    マルチポストでpokebeがレスしたのはKJの時事版だけか。

    13年前

  • 3

    現象と原因の区別が出来ないのは韓国の教育を受けた朝鮮人だからでしょう。 まぁ、韓国企業が原因じゃなくて良かったね。韓国企業が製造に参加してるのか知らないけど。

    13年前

  • 3

    現象と原因の区別が出来ないのは韓国の教育を受けた朝鮮人だからでしょう。 まぁ、韓国企業が原因じゃなくて良かったね。韓国企業が製造に参加してるのか知らないけど。

    13年前

  • 3

    現象と原因の区別が出来ないのは韓国の教育を受けた朝鮮人だからでしょう。 まぁ、韓国企業が原因じゃなくて良かったね。韓国企業が製造に参加してるのか知らないけど。

    13年前

  • 3

    現象と原因の区別が出来ないのは韓国の教育を受けた朝鮮人だからでしょう。 まぁ、韓国企業が原因じゃなくて良かったね。韓国企業が製造に参加してるのか知らないけど。

    13年前

  • 5

    問題は、バッテリー単体ではなく、787の電気系統全体にある。実際、バッテリーの不良ではなく、過剰な充電が続いたことによる「過電流・過電圧」が原因だとみられる。

    13年前

  • 5

    現在、FAAとJTSB、ボーイング社と関連企業は何故、過電流防止機能が働かなかったのかを重点的に調べている。

    13年前

  • 2

    また朝鮮人の自爆かｗｗｗｗｗ

    13年前

  • 4

    pokebe4は日本が原発や高速鉄道、インフラ整備を世界中で受注してるのが悔しいようですｗｗｗ韓国の駅は途上国のような姿ですねｗｗｗ

    13年前

  • 1

    10日位前に、ユナイテッドの787で電源の配線ミスが発見されてるから、人為的ミスも考えられる。

    13年前

  • 3

    これで「充電制御のソフトウェアはプランスから韓国企業に外注していた」なんて展開になればオチとして完璧なんだけどね。

    13年前

  • 3

    これで「充電制御のソフトウェアはプランスから韓国企業に外注していた」なんて展開になればオチとして完璧なんだけどね。

    13年前

  • 3

    これで「充電制御のソフトウェアはプランスから韓国企業に外注していた」なんて展開になればオチとして完璧なんだけどね。

    13年前

  • 3

    これで「充電制御のソフトウェアはプランスから韓国企業に外注していた」なんて展開になればオチとして完璧なんだけどね。

    13年前

  • 1

    部品の仕様を満足に設計できなかった総合的な不良。 バッテリーだけの責任ではなくＢ社の設計ミス。

    13年前

  • 3

    umib0ze >> 妄想乙

    13年前

  • 2

    過充電、過放電の状態にしてみれば、どんなバッテリーでもショート・爆発するでしょうよ。

    13年前

  • 2

    タレス社のリチウムイオンバッテリーは、セルが韓国製もあるようなので(787には使われていないけど)、充電まわりが韓国製というのは、ありかもね。

    13年前

  • 6

    日本の産業界にダメージが大きすぎる

    13年前

  • 2

    バッテリユニットごと日本に任せれば良かったのに。制御回路が必要なバッテリが存在するこを知らない人が世の中大半なので、バッテリが目立ってしまいます。

    13年前

  • 3

    相変わらず痛い奴だな.

    13年前

  • 6

    ショッキングな写真ではあるな。一般の人ならバッテリー＝ＧＳユアサが悪いと思うだろうね。 でもここまで重大事態だから、本当の原因を解明しないと墜落事故になるね。

    13年前

  • 5

    NTSB(米国運輸安全委員会)は現地時間20日、ボストンで不具合を起こしたボーイング787型機を調査した結果、「過充電」は確認されなかったと発表した。

    13年前

  • 5

    これを受けて、NTSBは、充電装置を製造した英国Meggitt傘下の「Securaplane Technologies」とAPUを製造した米国の「P&W」に立ち入り調査を行う方針を固めた。

    13年前

  • 5

    一方、国土交通省とFAA(米国連邦航空局)は日本時間21日、職員3人をGSユアサに派遣し立入検査を始めた。

    13年前

  • 5

    ニュースソース http://jp.reuters.com/article/jp_boeing/idJPTYE90K02320130121 http://jp.reuters.com/article/jp_boeing/idJPTYE90K01720130121

    13年前

  • 4

    例え過充電でも、燃え上がるリチウムイオンバッテリーは危険かも…。

    13年前

  • 5

    痛い奴だなまた釣りスレで日本人を釣ろうとしてるのかｗ

    13年前

  • 6

    リチウムバッテリーは、過充電、過放電以外に過剰なリプル電流、充電領域不均一でも発火の要因になります。　系統連携装置の特性がわからないとなんともいえない。

    13年前

  • 2

    REUTER報道によると、米運輸安全委員会は、英国資本のリチウムイオン電池向け充電装置製造会社の元社員による内部告発情報に関心を示しているとの事。

    13年前

  • 2

    記事によれば、B787搭載のリチウムイオン電池用充電装置は、英国メギット社傘下で米国アリゾナ州に本拠を置くセキュラプレーンテクノロジーズ社が製造。

    13年前

  • 2

    告発者は"この充電装置は同社が出荷を急いだ結果、仕様と一致せず正常に作動しない可能性がある"と安全性への懸念を提起し、6年前に解雇されたと主張している。

    13年前

  • 2

    運輸安全委員会の広報部長ケリー ナンテル氏は、"複数の"内部告発者から提供された情報を調べていると認めたものの、詳細についてはコメントを避けた。

    13年前

鉄道の話

全5,213件

109 / 261ページ

  1. ゴムタイヤの選択肢は駄目だろう 13
    閲覧数 : 4,410
    161665 JA 255
  2. 高速鉄道低震動スラブ軌道システム開発 6
    閲覧数 : 5,672
    161664 JA 255
  3. 韓国の会社がデザインしたジーメンスDesiro 1
    閲覧数 : 4,387
    161662 JA 255
  4. （　＾～＾）新幹線N700系 | N700系という実力。N700Aという革新。 4
    閲覧数 : 4,978
    161663 JA 255
  5. 宇都宮線の終点　～黒磯駅～ 5
    閲覧数 : 3,650
    161643 JA 0
  6. ロテム、海外で評判を落とす 18
    閲覧数 : 11,393
    161658 JA 255
  7. re:ロテム、海外で評判を落とす
    閲覧数 : 8,232
    161659 JA 255
  8. ヒョンデロテム香港地下鉄車受注 20
    閲覧数 : 5,138
    161656 JA 255
  9. 姫路市営モノレール 13
    閲覧数 : 3,694
    161655 JA 255
  10. 休日の暇潰し。 5
    閲覧数 : 3,226
    161654 JA 255
  11. トヨタになれなかったボーイングの過ち。 1
    閲覧数 : 3,738
    161653 JA 255
  12. LCCで行く成田国際空港 1
    閲覧数 : 4,902
    161650 JA 255
  13. JR東海、「リニア・鉄道館」で955形式新幹線試験電車（300X）の車内公開 4
    閲覧数 : 4,327
    161652 JA 255
  14. 日本の鉄道距離3万6136.7キロ!? 7
    閲覧数 : 4,138
    161651 JA 255
  15. 東海道新幹線でフラップ式案内標が消えた 14
    閲覧数 : 5,393
    161649 JA 255
  16. 中国国鉄CRH6登場と・・・ 14
    閲覧数 : 10,591
    161648 JA 255
  17. HEMU-500X 開発着手 13
    閲覧数 : 10,160
    161647 JA 255
  18. KTXまた・・・ 5
    閲覧数 : 4,909
    161646 JA 0
  19. 「歩ける線路」赤川鉄橋、歩道閉鎖へ　惜しむ声広がる 3
    閲覧数 : 4,380
    161645 JA 255
  20. 閲覧中 787発火, 原因は日本製のバッテリー 36
    閲覧数 : 6,174
    161644 JA 255