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통일한국이후 철도 인프라

조회수 : 5,819
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한국과 일본 해저터널 노선 구상안 -역사문제 이미 중단된다.

 

한국과 일본 해저터널 출입구

통일한국이후 KTX고속철도는 시베리아철도 진출된다. 부산역부터 런던역까지 진출된다. 

한반도 철도입니다. 통일한국이후..

세계에서 가장 긴 전철?

경의선은? 서울역부터 단둥역(북한 북쪽 압록강)까지 거리 500km 이른다.

경원선은? 청량리역부터 두만강역(북한 북동쪽 두만강-러시아 영토 가까워)까지 거리 700km 추정한다. 통일이후 경원선,경인선 제외하는 1호선 총합 1000~1200km 넘는다만 세계에서 가장 긴 전철 노선도 1호선 1000~1200km 1위 된다.

통일한국의 국기입니다.

무궁화 모양입니다. 계급 국기 같습니다.

통일한국이후 철도 인프라 세계 1위 입니다. 일본 제치고 1위 되었습니다.

일본 신칸센은 시베리아철도 달리고 싶으면 한일해저터널,해저철도 개통은 미정입니다.

먼저.. 역사를 지시해야 합니다. 한국정부과 한국철도는 거부할수밖에 없습니다.

많이 이해부탁합니다..

번역문보기

統一韓国以後鉄道インフラ

韓国と日本海底トンネル路線構想の中 -歴史問題もう腰砕けになる.

 

韓国と日本海底トンネル出入口

統一韓国以後 KTX高速鉄道はシベリア鉄道進出される. 釜山駅からロンドン役まで進出される. 

韓半島鉄道です. 統一韓国以後..

世界で一番長い電車?

京義線は? ソウル駅から単燈役(北朝鮮北 鴨緑江)まで距離 500km のぼる.

京原線は? 清凉里駅から豆満江役(北朝鮮北東の方豆満江-ロシア領土近くて)まで距離 700km 推正する. 統一以後京原線,京仁線除く 1号線総合 1000‾1200km ノムヌンダだけ世界で一番長い電車路線図 1号線 1000‾1200km 1位になる.

統一韓国の国旗です.

ムクゲみたいです. 階級国旗みたいです.

統一韓国以後鉄道インフラ世界 1位です. 日本制にして 1位になりました.

日本新幹線はシベリア鉄道走りたければ韓日海底トンネル,海底鉄道開通は未定です.

先に.. 歴史を指示しなければなりません. 韓国政府科韓国鉄道は拒否するしかないです.

たくさん理解頼みします..

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댓글 ( 15 )

  • 2

    언제부터 시베리아 철도는 한국 주도의 것이 되었는가.러시아가 계획해 주도권 있을 것인데, 횡단 철도가 한국의 것나름에 행동하는 것 자체가 부자연.

    13년 전

  • 0

    시베리아 철도의 궤간은 1524 mm이므로, 1435 mm의 한국의 철도와는 노선 연장해 할 수 없다고 하는 것은 철도판에 있는 인간에게 있어서는 상식이다하지만, 그런 일도 알지 못하고 썼는지 있어？w　

    13년 전

  • 0

    조선족? 아니면 자이니치? 어느 쪽이든 쓰레기지만..

    13년 전

  • 2

    궤간의 건, 여객 차량에 관해서는, 오랜 세월의 실적이 있는 스페인으로부터 수입하면 좋겠지하지만, 항공운임이 싸지고 있는 지금, 장거리 이용은 현실적이지 않구나.

    13년 전

  • 2

    홍콩은 바우히니아꽃 국기인가? 통일한국은 무궁화꽃 국기인가? 일본은 벚꽃 국기 바꾸면 좋겠다.

    13년 전

  • 0

    항공기가 있는 지금, 여객이 철도에 5시간 이상 오르는 것은 별로 없을 것이다... 물류의 동맥으로서라면 전망할 수 있어.

    13년 전

  • 0

    진한 개는 머리가 이상한

    13년 전

  • 2

    일본측의 입구 나고야에는 도요토미 히데요시가 한국 출병시의 거점의 성을 걸을 수 있는 도이 있어의？

    13년 전

  • 3

    JapanDownfall / 북괴 간첩 이나? ㅉㅉ 자유통일되면 국기는 당연히 태극기이다.. 멋대로 국기 바꾸자는 망상은 그만두어라 ㅉㅉ 자유통일후 從北 , 북괴간부 숙청이 1순위이다.

    13년 전

  • 6

    멋있는 국기다.그러나 통일에 의한 한국의 대국화는 일본이 반드시 저지할 것이다

    13년 전

  • 0

    공사 그 자체를 위한 공사를 반복해 재정을 말아먹는 꼴을 왜 흉내내려 하는지 모르겠음.

    13년 전

  • 2

    일본 신칸센은 해저터널 들어가는거 부산에서 들어오지마라! 들어오지마라! 역사를 지시하라!

    13년 전

  • 0

    정부의 타당성 검토 결과는 한일, 한중, 제주 해저터널 모두 사업타당성이 전무하다고 평가되었음. 여객이나 화물이나 모두 형편없는 평가를 받았었음.

    13년 전

  • 2

    우선은, 제주도까지 터널을 파 주세요

    13년 전

  • 3

    JapanDownfall 09-18 19:46:17>>일한 터널작 깔때기 하고 있는 것은 통일 교회이지만 w일본 정부는 최초부터 만들 생각 없습니다만？분명하게 조사하면 w 바보같습니까？

    13년 전

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