導入時期 2013 . 07 以後 製作会社 :ヒョンデロテム 幹線刑典動車 138量導入予定
3種デザイン中 選択決定
翻訳を見る
새마을호 신형EMU150km급 도입예정
도입시기 2013 . 07 이후 제작회사 :현대로템 간선형전동차 138량 도입예정
3가지 디자인중 선택 결정
いいね・コメントにはログインが必要です。
コメント ( 16 )-
5
A・B案は一部が隠れて見えないが、開発者としてはC案が本命なのだろうか。ただ、あのデザインと塗装はdéjà-vuを感じる。
14年前
-
5
恐らくJRの371系の連結器カバーを外した顔[http://en.wikipedia.org/wiki/371_series]とDBのIC/ICEの塗装[http://en.wikipedia.org/wiki/Intercity_(Deutsche_Bahn)]に似ているからdéjà-vuを感じるのだろう。
14年前
-
0
個人的にはA案で実現してほしい。対物衝突緩衝が困難そうなデザインだけに、ユニークさは抜群。
14年前
-
0
先日に流出された検討試案はあそこ出たこととまた他の案が多くの人含み. まだデザインに対して具体案が確定されたことはなし.
14年前
-
0
先頭のため昇降口省略は下る乗客が運転室の方を出口で勘違いしたりするが, 乗る方ではほとんど手違いがない感じ. 機関車列車に慣れたからか.
14年前
-
2
うーむ、ヌリロは、単にベンチマークされるためだけに導入されたということだろうねえ
14年前
-
2
先頭車両の前側には乗降口がないから間違って運転席に乗ろうとする乗客がいるかも。ヌリロもそうだし。
14年前
-
5
ヌリロ号は在来線の車輌なので、これのライセンス生産は在来線優等列車用の台車技術を移転したということでしょう。台車技術は難しいそうですから。
14年前
-
2
TTXの量産型？もしそうなら、pokebe流で言えば、失敗したことになるねえｗ
14年前
-
0
180kph級を調逹しようと思ったが, 施設備え過剰施設という理由で監査院指摘があって 150kph級で下向き. TTXの駆動係を応用するが, 最高速度を低める位の措置.
14年前
-
0
ただ, 今後の別途の調逹プログラムで Tilting 可能な 200kph級車の調逹話は流れている. 今後ロードマップ上に高性能(230kph) 車の話も出た状態.
14年前
-
2
つまり、pokebe流の失敗ですねｗ
14年前
-
0
たぶん投資過剰を理由で政府が手を使ったのではないか考えはなるが, どうしてそうしたかは不確かだ. おかげさまで調逹日程も 2年になって行って引き延びになった.
14年前
-
3
これ、TTXの量産型だよね？最高時速は180km/h～200km/hになる予定じゃ無かったの？最高時速150km/hじゃ、格下のヌリロより遅いじゃん。
14年前
-
3
C案はヌリロの流れを組むデザインだね。この塗装じゃ北越急行の683系みたいだけどねw
14年前
-
3
masqued 06-09 23:06:18>>確かに韓国の出すデザイン案は大体、その通りにはならないね。
14年前
