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KTX定時運行率と事故率が世界一の理由

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KTXの定時運行率, 実は世界1位!     pokebe3     2012/04/17     3,002     2

記事入力 2012-04-04 04:27

国際鉄道連盟(UIC) 発表によればコレイルは安全性と定時率部門でそれぞれ 3位と 1位を記録した. 鉄道の事故率は 0.070件(100万km当たり発生件数)で, KTXの定時率は 99.8%で世界最高水準だ.
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=025&aid=0002193502
新幹線は UIC基準に合わせたデータを公開していないので, 直接的な比較は不可能ですが,
とにかく「国際的基準」の KTXの定時運行率は 世界 1位ですね ^^

pokebeのスレッドだったが、今更、韓国の記事になっている。

韓国高速鉄道　定時運行率は９９．８％
2012年06月11日19時55分
[ⓒ聯合ニュース]

【ソウル聯合ニュース】企画財政部は１１日、教授、会計士、経営者ら民間の専門家からなる経営評価団に依頼した「２０１１年度公企業グローバル競争力評価」で、コレール（韓国鉄道公社）の高速鉄道（ＫＴＸ）の定時運行率が９９．８％を記録したと明らかにした。

国際鉄道連合（ＵＩＣ）が定時運行率を発表する６カ国・地域のうち、韓国は台湾（９９．２％）、チェコ（９４．２％）、イタリア（９０．８％）、フィンランド（８１．７％）、フランス（７８．２％）を抜いて１位を記録した。終着駅への到着予定時刻より１５分以内の遅れは定時運行とみなされる。

昨年のＫＴＸの事故率（１００万キロ当たりの事故件数）は０．０７０件で、ＵＩＣが鉄道事故率を発表する１２カ国のうち最も低かった。イタリアは０．０７３件、ドイツは０．１３７件、フランスは０．１６５件、日本は０．１７８件。

http://japanese.joins.com/article/538/153538.html?servcode=400&sectcode=400

定時運行率を発表したのは６カ国に過ぎない。
それも高速鉄道とは限定していない。

事故率についても、韓国以外は、高速鉄道に限定しているとは言っていない。

やれやれ



翻訳を見る

KTX 정시 운행율과 사고율이 세계 제일의 이유

KTX의 정시 운행율, 실은 세계 1위!     pokebe3     2012/04/17     3,002     2

기사 입력 2012-04-04 04:27

국제 철도 연맹(UIC) 발표에 의하면 코레일은 안전성과 정시율 부문에서 각각 3위와 1위를 기록했다. 철도의 사고율은 0.070건(100만 km 당 발생 건수)으로, KTX의 정시율은 99.8%로 세계 최고 수준이다.
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=025&aid=0002193502
신간선은 UIC 기준에 맞춘 데이터를 공개하고 있지 않았기 때문에, 직접적인 비교는 불가능합니다만,
어쨌든「국제적 기준」의 KTX의 정시 운행율은 세계 1위군요 ^^

pokebe의 스렛드였지만, 이제 와서, 한국의 기사가 되어 있다.

한국 고속 철도 정시 운행율은 99.8％
2012년 06월 11일 19시 55분
[ⓒ연합 뉴스]

【서울 연합 뉴스】기획 재정부는 11일, 교수, 회계사, 경영자등 민간의 전문가로부터 되는 경영 평가단에 의뢰한「2011년도 공기업 글로벌 경쟁력 평가」로, 코레이르(한국 철도 공사)의 고속 철도(KTX)의 정시 운행율이 99.8％을 기록했다고 분명히 했다.

국제 철도 연합(UIC)이 정시 운행율을 발표하는 6개국・지역 가운데, 한국은 대만(99.2％), 체코(94.2％), 이탈리아(90.8％), 핀란드(81.7％), 프랑스(78.2％)를 뽑아 1위를 기록했다.종착역에의 도착 예정 시각보다 15분 이내의 지연은 정시 운행으로 간주해진다.

작년의 KTX의 사고율(100만 킬로당의 사고 건수)은 0.070건으로, UIC가 철도 사고율을 발표하는 12개국의 쳐 가장 낮았다.이탈리아는 0.073건, 독일은 0.137건, 프랑스는 0.165건, 일본은 0.178건.

http://japanese.joins.com/article/538/153538.html?servcode=400&sectcode=400

정시 운행율을 발표한 것은 6개국에 지나지 않는다.
그것도 고속 철도와는 한정하고 있지 않다.

사고율에 대해서도, 한국 이외는, 고속 철도로 한정하고 있다고는 말하지 않았다.

아휴



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コメント ( 45 )

  • 0

    １５分以内の遅れは定時運行とみなされる＜＜＜ふざけてるのか？？？ｗ

    14年前

  • 0

    PoPon >> それが UIC基準だから仕方ないですね.

    14年前

  • 0

    しかし日本の鉄道事故発生率が韓国の 2倍以上のことには驚きましたね. これはどうしてだ?

    14年前

  • 2

    15分基準って日本人に自慢することか？ますますpokebeの例のスレッドが物悲しいく見えてきますね。

    14年前

  • 2

    韓国のように高速鉄道に限定してないけどｗ　日本の場合、人身障害事故(飛び込み自殺はカウントされないようだけど)が多いのかな。

    14年前

  • 0

    すなわち日本の鉄道は KTXに比べて圧倒的に危ないというのですね. いつもそうですが, ここの日本人が言っていたこととは少し違いますね…

    14年前

  • 2

    「日本の新幹線はKTXに比べて・・」あるいは「日本の鉄道は韓国の鉄道に比べて・・」とは言えないpokebeであった。

    14年前

  • 0

    それと, 6ヶ国の定時率のデータはどの国も高速鉄道限定の統計みたいですが. http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=112&aid=0002307009

    14年前

  • 2

    KTXに比べて、KTXに比べて、KTXに比べて、・・・pokebe流に言えば、韓国は、KTX以外は、報告できないほど危ないということになるのかね

    14年前

  • 0

    kore_a_4 >> それは一般鉄道の統計が提示されていないから言えないですね.

    14年前

  • 2

    同じ比較でないのなら、pokebeの馬鹿発言も言えないことになると考えられるが

    14年前

  • 2

    まあ、定時率が高速鉄道限定でも、日本が入っていないのに、KTXは世界一と言い切るレベルだからねえｗ　さて寝るか

    14年前

  • 0

    明確に「UIC 基準でなら」と前提付けていますが. 悔しかった? ^^

    14年前

  • 0

    日本の事故率は新幹線の事故率じゃないけどねｗ　KTXの事故率は高過ぎて話にならんだろ

    14年前

  • 2

    pokebe3＞UIC基準の定時率で新幹線とKTXどっちが上なの？

    14年前

  • 0

    一方その事故率高過ぎKTXの 2倍以上の事故率の日本鉄道でした.

    14年前

  • 0

    mihune321 >> その基準のデータは日本が公開していないから分からないですね.

    14年前

  • 0

    新幹線の事故率は0.01なのでKTXは7倍も事故率が高いよねｗ当然知ってて言ってるんだと思うけどｗｗｗ

    14年前

  • 2

    KTXの 2倍以上の事故率の日本鉄道でした.　←だからこの妙な言い方やめたらｗ

    14年前

  • 1

    http://www.thsrc.com.tw/tc/about/ab_operate_annual.asp http://www.mlit.go.jp/common/000172467.pdf 時事板ではこの2つで終了してますｗ

    14年前

  • 4

    高速鉄道の総延長距離では韓国って台湾に負けてるんですねｗｗｗ。あとKTXは新幹線より事故率が高いですね。

    14年前

  • 4

    新幹線は自然災害も含た定時運行率は、年間で６秒の遅れです。＾＾

    14年前

  • 2

    なるほど、新幹線の事故発生率は0.01ですか。pokebe流で言えば、KTXは新幹線の７倍も危険な乗り物ですねｗ

    14年前

  • 4

    KTXは危険だな＾＾

    14年前

  • 6

    なるほど、そういうことか＾＾；

    14年前

  • 0

    新幹線の運行本数や旅客量、超過密運行を考えれば比較対象ではないような気もする。

    14年前

  • 2

    １５分以内で定時運行なら、日本の基準で運行してたら福知山線レベルの事故が多発してしまうんじゃないだろうか?

    14年前

  • 1

    とうとうメディアにまでツッコまれてしまったかｗ http://www.emeye.jp/disp%2FKOR%2F2012%2F0612%2Fstockname_0612_020%2F0%2F1/

    14年前

  • 3

    KTXは在来線だから、日本の在来線と比較したいんでしょ。

    14年前

  • 2

    ＞新幹線事故率は０．０１件。その事故も１１年３月１１日の東日本大震災で回送列車が脱線したもの

    14年前

  • 2

    ＞韓国はＫＴＸのみのデータだが、おそらく他国の評価は高速鉄道ではなく在来線を含んだデータのようだ。

    14年前

  • 2

    ＞定時運行率にしても国によって基準が違いすぎるため（日本の新幹線なら１分以上は遅延）、比較することは難しく←　朝鮮人の手前味の為の捏造は日常茶飯wwwwwww

    14年前

  • 6

    新幹線を定時率、事故率で引き合いに出そうなんて身の程知らずというか素人馬鹿というかは知らんが、すぐ裏を取られて恥をかくことになる。マスコミなら信頼性ダウン。

    14年前

  • 4

    韓国は、5分遅れても「定時」

    14年前

  • 2

    ＞（企画財政部のいうＫＴＸの定時運行は、終着駅到着予定時刻から遅れ１５分以内のこと）↑wwwwwwwwww　ahoahoaho 06-12 23:43:11http://www.emeye.jp/disp%2FKOR%2F2012%2F0612%2Fstockname_0612_020%2F0%2F1/

    14年前

  • 2

    台湾（９９．２％）＜は？ｗｗｗ　＞高速鉄道だけの定時運行率を比較すれば高い国もある。写真の台湾高速鉄道は１１年度、終着駅到着誤差５分以内なら９９．８７％だ

    14年前

  • 6

    KTXはストライクゾーンが広過ぎたな＾＾；

    14年前

  • 2

    ＞高速鉄道運行率が発表される 6ヶ国の中で(朝鮮記事)←↑　だいたい、在来線を含んでて、こう書いてもおかしくないが、どこが高速限定なんだか高速だけなら当然台湾が上ｗ

    14年前

  • 2

    ahoahoaho＞まさに自画自賛したいがための韓国の策略が見て取れますね。

    14年前

  • 1

    ？このスレッドでは、韓国は１５分以内ですよ。

    14年前

  • 4

    pokebe3が、それほどフランス製品を誇って、何が楽しいのか解らない。フランスに憧れてるのか？

    14年前

  • 2

    日本と韓国の高速鉄道がまるでライバルであるかのような比較は止めたほうがいい。

    14年前

  • 2

    なぜなら、輸送する人数や運行する本数、つまり密度が比較にならないほど違うからだ。日本は秒単位で正確でなければ新幹線の渋滞が発生するほど過密。

    14年前

  • 2

    運行数が減れば売り上げも利益も莫大に逃がしてしまうから必要な日本の高い運行レベルにＫＴＸが合わせても、需要・密度が低いから利益にならない無駄な努力

    14年前

  • 1

    結局この数字って嘘だったんでしょ？

    14年前

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